Dimanche sans voiture : les photos sont en ligne

Les photos du dimanche sans voiture sont en ligne sur http://ath-pedibus.blogspot.com/
Nous adressons un cliché en primeur à l'Echevin de la mobilité Raymond Vignoble avec un petit mot sympa :


Voici déjà une photo prise dimanche dernier. Ton large sourire nous donne plein d’espoir sur l’avenir du vélo à Ath. D’autant plus que tu es fort à ton avantage sur un vélo, comme tu as pu nous le monter à chacune de tes sorties sur 2 roues (...) A bientôt pour de nouvelles aventures avec les cyclistes…

Action "mobilité" : 200 vélos au Collège St Julien

A l'occasion de la semaine de la mobilité, le Collège St-Julien a lancé une grande opération de sensibilisation des élèves. Ceux-ci étaient invités à changer leurs habitudes de déplacement pour ce mercredi 23 septembre... Le résultat était au rendez-vous : les cyclistes sont arrivés de partout. C'est environ 200 vélos qui ont trouvés place dans la cour de récréation. Tous les cyclistes sont arrivés à l'heure, même si pour certains, c'était tout juste. Nous transmettons nos félicitations à la dynamique équipe éducative du collège St Julien qui a porté cette action. Le bonnet d'âne revient à la ville d'Ath qui n'a pris aucune initiative pour favoriser l'action et n'a pas pris les mesures que nous préconisions pour décongestionner le centre scolaire de la pression automobile durant la semaine de la mobilité. C'est visible sur certaines photos : les jeunes cyclistes ont souvent été gênés par les voitures.
plus de photos ici :
http://picasaweb.google.com/Gracqman/PhotoBikeToSchool?authkey=Gv1sRgCN6o36zMheH8RA&feat=directlink

20/09 : Dimanche sans voiture

Pour sa troisième année, le dimanche sans voiture avait à nouveau rendez vous avec le beau temps et la bonne humeur des usagers qui ont pu pleinement profiter d'un centre ville sans voiture. Nous avons eu le plaisir de recevoir la visite du ministre Philippe Henry. Ce dernier a pu découvrir, à travers la thématique de notre jeu-circuit articulé sur 6 ponts, l'ampleur des enjeux de mobilité à Ath : un centre ville de 2 kilomètres de périmètre avec des accès en nombre limité pour desservir de nombreuses écoles et commerces. Le schéma idéal pour explorer de nouvelles pistes plus favorables à la mobilité douce.

A-21 mercredi 16/09 : le vélo a pris sa place

La réunion de la commission mobilité de l'agenda 21 de mercredi dernier a tenu ses promesses pour les membres du Gracq qui s'y sont rendus, à nouveau en nombre. La demande de considérer la problématique vélo de façon transversalle sur tous les sujets a été retenue. Nos arguments ont été entendus. Les débats ont été constructifs et des idées très originales ont été lancées : pourquoi pas des vélos libre service ? Un financement partiel par les commercants du centre ville serait possible. Une prochaine réunion sera prévue en octobre pour épuiser l'ordre du jour de la journée : seul les 2 premiers points ont été abordés.

Dimanche sans voiture : J - 7

Les préparatifs pour le dimanche sans voiture battent leur plein. Le Gracq sera à nouveau présent sur les 6 ponts de la ville pour la troisième année consécutive pour proposer un circuit ludique à vélo autour des remparts de la ville. L'occasion de repenser les distances et les façons de se déplacer : le périmètre du centre fait 2 kilomètres à peine. Voir aussi

Agenda 21 : la méthode de travail pose question

Nous réagissons à la lecture de l'ordre du jour de la première réunion de travail de la commission mobilité de l'agenda 21 : la place ridicule laissée au vélo est loin des belles intentions annoncées en faveur d'une mobiltié durable. Texte des courriers. A suivre en réunion mercredi :

DE : JM Lega (Gracq)
A : F. Meunier (Président de la commission) :

Si vous relisez mon message, je ne pense pas que vous pourrez y trouver matière à vouloir partir dans tous les sens. Je suis étonné par votre attitude : alors même que la première réunion de travail n’a pas encore eu lieu, vous prenez déjà des mesures préalables, unilatérales et arbitraires, pour prévenir d’éventuels débordement. Si vous pensez que le fait d’évoquer la question du vélo de façon transversale et constructive, sujet par sujet, va poser problème, je me demande s’il était bien utile de se lancer dans la démarche de l’agenda 21. Pour développer les alternatives à la voiture, il faut vouloir comparer et évaluer les utilisations réciproques des différents modes de transport à situation équivalente. Un navetteur qui se rend à la gare peut faire le choix d’y aller soit en voiture, soit à vélo, soit à pied. Il en est de même pour chaque usage. Chaque fois que nous nous déplaçons, nous faisons un choix entre différents moyens de transport. Et les choix ne sont pas immuables (personne n’est « cycliste à vie », « automobiliste à vie », «chauffeur de camion à vie »). Chaque personne dispose de différentes alternatives de mobilité. Chaque personne se trouve en position de faire un choix de véhicule. Et chaque choix individuel posé a des conséquences plus ou moins favorables sur la collectivité. Je pense que l’agenda 21 est là aussi pour infléchir les tendances nefastes. Donc, la question qui se pose est de savoir si nous sommes là pour nous occuper de la MOBILITE DES PERSONNES (chaque type d’usager (navetteur-écolier-clsient-…) à travers un choix d’alternative de mobilité (auto-vélo-bus-…) ) ou simplement de la MOBILITE DES OBJETS (les voitures, les camions, les bus, les vélos…). Il me semble qu’il serait bon de clarifier cela avant de commencer les travaux. J’aurais aussi besoin d’être rassuré sur les réelles finalités de la commission mobilité de l’agenda 21. Je retiens donc la proposition de Monsieur Denhaerynck d’aborder cette question dès le début de la réunion de mercredi. Bon week-end. JM LEGA

DE : F Meunier (président de la commission)
A : JM Lega (Gracq)

Suite à l'envoi d'un mail à Mr Denhaerynck, j'ai l'honneur de vous faire savoir que je ne suis nullement opposé à ce que le stationnement des vélos soit traité dans le cadre d'une autre réunion de l'Agenda 21, éventuellement celle que je compte consacrer à la circulation des cyclistes .
Si j'avais programmé ce point lors de la prochaine réunion , c'est que j'estime devoir strucurer les débats sous peine que cela"parte dans tous les sens " comme c'est trop souvent le cas. Je reste à votre disposition pour discuter d'un éventuel déplacement de ce point vers une prochaine réunion. Bien à vous! F. Meunier

DE : JM LEGA
A : G.DENHAERYNCK (secretaire de la commission)

Je me permets de réagir avant la réunion à la lecture des points à discuter. Pourquoi un point « stationnement 2 roues » distinct des autres ?
Il me semble qu’il serait plus intéressant dans le cadre d’un agenda 21 que la question du parking vélo soit évaluée transversalement sur chaque thème et pas simplement remisée dans un thème « parking 2 roues » en queue de liste … avec les motos. Le parking, c’est de l’occupation d‘un espace public (la rue) par des biens privés (les véhicules des particuliers) et il me semble que la question de la répartition de cet espace doit rester la plus ouverte possible. Si différents véhicules (autos, motos, vélos) sont amenés à se partager un même espace, alors pourquoi scinder les débats ? Les riverains ont aussi des vélos qu’ils doivent parfois rentrer dans leur couloir faute d’emplacement disponible – L’accès aux commerces doit aussi pouvoir se faire à vélo – La capacité du parking pour les navetteurs qui prennent le train dépend grandement de la répartition de l’espace entre usagers (en effet, il est possible de ranger 10 vélos sur une place voiture. Si le nombre de navetteurs augmente dans les années à venir (ce qui est probable) … ne doit on pas réfléchir à une clé de répartition de l’espace auto/vélo optimale sous peine de devoir garer des voitures jusqu’à Maffle ?). Enfin, pour le stationnement lié aux écoles…pourquoi le vélo n’y aurait pas sa place aussi : après tout, l’immense majorité des étudiants qui se rendent en ville n’a pas de permis de conduire. Je pense que considérer le problème du stationnement voiture distinctement du stationnement vélo n’est pas judicieux au niveau de l’approche. C’est ce qui a conduit par le passé à ériger de multiples fontaines, pots de fleurs, poteaux en pierre bleue etc. partout où le parking des voitures a été jugé indésirable…mais en laissant en l’état les graves déficiences en matière de parking vélo alors même qu’il y avait de l’espace à réaffecter. Si l’on veut promouvoir le vélo comme réelle alternative de mobilité douce, ce qui me parait tout à fait dans le cadre d’un agenda 12 local, ne faut il pas commencer par considérer le vélo comme un véhicule à part entière ? Qu’en pensez-vous ?

ORDRE DU JOUR

Voici le programme de la commission mobilité pour la réunion du mercredi 16 septembre à 19h30 :
Programme de la réunion du 16/09/2009.
1° Stationnement des riverains.
Evaluation de la situation actuelle- Suffisance des emplacements par rapport à la demande ?
Propositions d’amélioration. Politique à mener en la matière .
2° Stationnement lié aux commerces-Clients,livreurs.
Evaluation de la situation actuelle –Opportunité des systèmes mis en place, application sur le terrain, etc…
Propositions d’amélioration.
3° Stationnement des navetteurs .
Evaluation de la situation actuelle- Parkings –accessibilité,sécurité .
Propositions d’amélioration.
4° Stationnement lié aux écoles.
Evaluation de la situation actuelle- Cas des professeurs et des parents.
Propositions d’amélioration.
5° Stationnement des poids lourds.
Evaluation de la situation actuelle. Parkings particuliers, sécurité .
Propositions d’amélioration.
6° Stationnement des deux roues .
Evaluation de la situation actuelle. Parkings vélos, motos près des centres d’intérêt.
Propositions d’amélioration

01/09 : RENTREE DES CLASSES = BULLETIN

Nous adressons aux autorités communales notre bulletin d'évaluation avec le courrier d'accompagnement suivant :

Nous voici à nouveau le 1er septembre, date qui évoque la période de RENTREE DES CLASSES.
C’est aussi la date de notre traditionnel BULLETIN.
Voici donc l’évaluation de DEUXIEME ANNEE qui détaille objectivement la façon dont la ville a répondu à nos propositions durant l’année écoulée.
Nous vous confirmons ainsi notre détermination à poursuivre notre travail de persuasion sur la durée. Le vélo est une composante essentielle d’une mobilité douce grandement nécessaire au développement harmonieux de notre société. Il est important qu’il trouve une place de choix dans les préoccupations politiques.
Nous vous souhaitons bonne lecture de votre bulletin et vous prions de le prendre pour un encouragement à persévérer dans les politiques progressistes en matière de mobilité.
Une nouvelle année scolaire commence avec une nouvelle page à écrire. Nous espérons que vous pourrez y tracer quelques lignes directrices significatives en faveur du vélo.

Des pistes cyclables qui restent invisibles

Les marquages des pistes cyclables ne se portent toujours pas mieux à la rue Gérard Dubois et à la Chaussée de Bruxelles malgré nos interventions depuis presque 2 ans.








La rétrospective photo de fin 2007 à nos jours est ici :
http://picasaweb.google.com/Gracqman/MarquagesCheeDeBruxellesRueGDubois?authkey=Gv1sRgCPaKgOTwrtn9KA&feat=directlink

Nouveau rappel avec ce 4ème relevé photo après ceux de décembre 2007 - mars 2008 - juillet 2008...

Notre message au service mobilité de la ville d'Ath

Voici bientôt 2 ans que nous demandons régulièrement que les marquages des pistes cyclables de la Chaussée de Bruxelles et de la rue Gérard Dubois soient retracés dans un matériau qui reste visible plus longtemps que quelques mois. Les solutions techniques existent (bandes thermoplastiques – bitume coloré - …). Avez-vous du nouveau à ce sujet (à l’époque, la Direction Générale des Routes et Batiments (ex-MET) était en panne d’Ingénieur Directeur …et depuis… plus rien). Quid ?
Vous trouverez nos photos (...) qui montrent que rien n’a été fait depuis bien longtemps. Cela semble anormal sur des voiries de cette importance si proches du centre ville et où la présence de cyclistes est très régulière.

Quid semaine mobilité du 16 au 22 septembre ?

La ville d'Ath va t'elle s'offrir des trottoirs un peu plus grands durant la semaine de la mobilité ? La Région Wallonne le préconise. Nous l'avons proposé aussi, à plusieurs reprises, pour qu'un meilleure place soit laissée à la mobilité douce en centre ville. Toujours pas de nouvelle...

Nous écrivons à nouveau au Bourgmestre :

(...)
Depuis le mois de mai, nous avons évoqué notre souhait de voir la ville prendre une initiative durant la semaine de la mobilité du 16 au 22 septembre. Or, à ce jour, nos démarches régulières auprès de différents représentants de l’autorité communale n’ont encore reçu aucun écho.

Nous vous rappelons que la Région Wallonne encourage vivement les initiatives de ce genre qui auront, cette année, pour thème la mobilité scolaire. Au catalogue des mesures préconisées se trouve la fermeture de rues proches des écoles et l’organisation de parking relais pour favoriser l’utilisation de modes doux de déplacement vers les écoles.

Nous avons formulé des propositions précises à ce sujet pour la ville d’Ath : la fermeture de rues du centre ville aux abords d’écoles et aux heures d’entrée et de sortie des classes du 16 au 22 septembre.

Nous comprendrions mal qu’il ne soit donné aucune suite à l’appel de la région wallone alors que notre petit centre ville de moins de 3 km2 accueille des milliers d’étudiants chaque jour et connaît de gros problèmes de congestion du trafic automobile.

Pourriez-vous nous informer sur les mesures que vous comptez prendre ?
(...)

Réunion du 29 juillet

Réunion fructueuse ce mercredi pour tirer les enseignements du pique- nique du 1/7 et jeter les bases de notre organisation pour le dimanche sans voiture le 20/9. Bienvenue à Katheline et Josué qui ont rejoint le Gracq et viennent renforcer le groupe de leurs énergies. Nous devrons toutefois nous concentrer sur l'essentiel car, cette année, les absences conjuguées de Christian et de Christine laisseront un certain vide qui n'est pas encore entièrement comblé. La construction de la muraille de dessin devra sans doute être abandonnée faute de volontaire en nombre suffisant (c'est une charge de travail importante). Mais le foisonnement d'idées laisse augurer que la relève sera bien assurée et que le mois d'aout va forcement accoucher d'un beau projet "Gracq" pour le dimanche sans voiture... A suivre.

La locale grandit

Petite distribution de revues "ville à vélo" et de chasubles : le responsable de la locale qui est un peu en manque de vélo ces temps-ci a profité de l'occasion pour se remettre en jambes en jouant au facteur de service. Avec de nouveaux membres et sympathisants, la locale grandit. Prochaine réunion mercredi 29 juillet.

SUL : la réunion de Pâques se fait attendre...

Après le pique nique anniversaire du 1er juillet, nous rappelons à l'autorité communale qu'il était prévu que le secrétaire communal nous contacte "après les vacances de pâques" en vue d'organiser une réunion sur le sujet, ce qui n'a pas été fait. La ville continue à prendre tout son temps avec ce dossier. Est-ce que l'avis de l'IBSR a seulement été sollicité depuis 2004 ?

Message electronique adressé au Bourgmestre Jean-Pierre Denis avec copie au secretariat communal d'Ath, à la cellule mobilité de la ville et à l'échevin Raymond Vignoble.

Monsieur le Bourgmestre,

Nous vous transmettons par ce message le lien vers le reportage de No Télé sur notre action « anniversaire » du 1er juillet. Vous trouverez également quelques photos sur notre blog. L’échevin Raymond Vignoble qui nous a fait le plaisir d’être présent pourra certainement vous faire le récit de l’ambiance cordiale et festive mais non moins déterminée qui anime notre groupe.
Nous vous rappelons que la réglementation SUL adoptée par la ville en début d’année est incomplète : des rues de l’intra muros, pourtant en zone 30, ont été soustraites à la règle sans raison fort valable de notre point de vue. Nous vous annexons la brochure de l’IBSR qui est largement favorable à l’introduction généralisée. Cette brochure date de 2004 et il faut noter que l’expérience des 5 dernières années conforte encore ces thèses. Nous nous étonnons donc qu’à Ath il y ait tant de tergiversations autour de la mise en pratique d’une loi qui ne date pourtant pas d’hier.

Concrètement :

• La ville est tenue de justifier les exceptions à la règle et cela n’a toujours pas été fait malgré nos demandes répétées.


• Le secrétariat communal devait orchestrer une réunion sur le sujet après les vacances de pâques (voir votre courrier JPD/BB/cr/09-205) et nous sommes toujours sans nouvelles 3 mois plus tard, en ce début de vacances d’été.

Quid ?

Merci d'être venu Monsieur l'Echevin

Pour la fête d'anniversaire "SUL" que nous organisions mercredi 1/7, il y avait une montée, du plat et quelques descentes. Nous remercions l'Echevin Raymond Vignoble de s'être distingué dans tous les parties de l'épreuve. Il aura égayé la soirée de son agréable présence et prêté une oreille attentive à nos remarques et suggestions. Nous lui souhaitons de bonnes vacances bien méritées et un retour en pleine forme pour septembre ... pour continuer à faire avancer la cause du vélo à Ath.

Le petit mot de remerciement a aussi été l'occasion d'appeler à nouveau de nos voeux des initiatives de sensibilisation durant la semaine de la mobilité en septembre. Etrati de notre courrier :

Bonjour Raymond,

Au nom de tous les membres du Gracq qui ont organisé notre escapade de mercredi, je te remercie pour ta présence bien agréable. (…). Nous te souhaitons de bonnes vacances si tu en prends prochainement. De notre côté, nous mettrons à profit la période de juillet aout pour finaliser nos actions de septembre (...) Comme nous en avons parlé brièvement, j’espère que tu pourras réserver une suite favorable à notre suggestion de faire une action de sensibilisation durant la semaine de la mobilité. Nous proposions dans notre courrier du 26 mai de prendre une mesure d’interdiction temporaire de circulation automobile dans 3 petites rues du centre : rue du Noir Boeuf, la rue de Dendre et la rue des Ecriniers, à l’essai durant la semaine de la mobilité et uniquement aux heures d’entrée et de sortie des classes. L’information du public scolaire est facile à faire par le biais du journal de classe. L’initiative est peu coûteuse. Cela est préconisé par la région wallonne. Je pense que c’est un nouveau petit pas dans la bonne direction, sachant que plusieurs petits pas sont plus faciles à faire qu’un grand. Cela pourrait être très intéressant de tirer les conclusions de l’expérience ensuite, en impliquant un large public, durant l’année scolaire. Les jeunes personnes en bonne santé qui se rendent à l’école sont certainement capables de faire 100 mètres à pied sans protester. Le Gracq reste à disposition pour apporter son soutien. Nous pourrions par exemple sécuriser des endroits de passage pour cyclistes et/ou mener l’une ou l’autre action conjointe pour encourager l’usage du vélo pour aller à l’école. Cela serait un nouveau petit pas vers ce que la population demande de plus en plus dans les centres villes : plus de convivialité et moins de pression automobile (...)

1-7-2009 : Bon Anniversaire : les SUL obligatoires ont 5 ans

Ambiance chaleureuse pour notre pique nique d'anniversaire. Une quarantaine de participants ont enfourchés leur vélo pour rejoindre Papignies. Le soleil était de la partie et la fraicheur du bord de Dendre bien agréable. chacun a pu gouter 8 km de pur bonheur. L'échevin Raymond Vignoble (mobilité) nous a fait le grand plaisir d'être des nôtres pour nous confirmer son attachement à la cause du vélo. Le dialogue a été très constructif et nous laisse espérer qu'il y aura de bonnes surprises pour les cyclistes athois dans les prochains mois, et peut-être déjà, qui sait, pour la rentrée de septembre.

En attendant, chacun pourra souffler en prenant pendant quelques vacances bien méritées, non sans avoir soufflé ensemble les bougies du gateau d'anniversaire...
A suivre...

Le reportage de No Télé .... http://www.notele.be/index.php?option=com_content&task=view&id=6773&Itemid=31

Toutes les photos http://picasaweb.google.com/Gracqman/PiqueNiqueAnniversaire172009?authkey=Gv1sRgCLeo1tX1q_S28gE&feat=directlink

Anniversaire SUL : J-1

Les préparatifs pour le pique nique battent leur plein. Chacun affute son matériel et regonfle les pneus de son vélo. Nous apposerons l'un ou l'autre panneau additionnel provisoire pour la circonstance... Patience : les causes justes finissent toujours par triompher.

Communiqué de presse : fête d'anniversaire le 1/7

En préparation de l'action + pique nique de mercredi prochain, le communiquéde presse et l'invitation sont diffusés largement.

Texte du communiqué de presse :

Les cyclistes fêteront le mercredi 1er juillet le CINQUIEME ANNIVERSAIRE de l’obligation légale de signaler les doubles sens pour vélo. Depuis le 1/7/2004, les Sens Uniques Limités (S.U.L.) sont obligatoires en ville sauf rares exceptions. Pourquoi ? Qu’en est-il à Ath ?
Les doubles sens vélo répondent à un réel besoin pour le cycliste : limiter la fatigue, les détours, le temps perdu et aussi augmenter la sécurité. En résumé : plus court et plus sûr.
Voir (http://www.gracq.be/AVELO/003CodeDeLaRue-SUL )

Comme le sens interdit décourage l’usage du vélo et que ce n’est certainement pas un but recherché, la loi prévoit l’obligation de placer une signalisation qui autorise les cyclistes à remonter les sens uniques dès que 3 conditions sont remplies :
1. Une vitesse maximale autorisée de 50 km/h
2. Une largeur disponible de 3 mètres.
3. Aucune raison exceptionnelle de sécurité ne s’y oppose.

Qu’en est-il à Ath ? Une réglementation « SUL » a été adoptée en conseil communal en février 2009, soit avec plus de 4 ans ½ de retard.

A la veille du 5ème anniversaire, les cyclistes attendent encore les premiers panneaux… mais aussi la justification du refus de placement de ces panneaux dans certaines rues. Malgré nos demandes répétées, nous n’avons toujours pas connaissance de la raison exceptionnelle de sécurité qui dispenserait la ville d’Ath d’appliquer la loi partout dans l’intra-muros, intégralement en zone 30.

En ce jour anniversaire du 1er juillet, les cyclistes se retrouveront pour fêter une loi intelligente qui est, hélas, encore insuffisamment appliquée.

Nous rappelons ainsi aux autorités communales que le travail en matière de politique vélo ne fait que commencer et qu’il ne faut certainement pas s’arrêter en si bon chemin.

Tous les cyclistes et les sympathisants à la cause du vélo sont invités à venir nous rejoindre nombreux au départ de notre pique-nique citoyen (programme en annexe)

La participation est gratuite, l’apéritif est offert, de même qu’une part du gâteau d’anniversaire.

Réunion du 12 juin

Les fraises du jardin de Jean-Marie ont rendu la réunion de ce soir encore plus "fructueuse" ! Amalia, Viviane, Pierre, Jean-Marie et Jean-Michel se sont accordés pour que tous les détails en vue de l'organisation du pique nique du 1er juillet soient réglés. Il y aura donc, entre autres, un cake 4/4 rond à habiller en panneaux de sens interdit, quelques bouteilles de rosé bien frais pour l'apéro, des bougies à souffler, etc. Avec des départ de Lessines et peut-être aussi de Leuze, tout cela semble se mettre très bien en place. Rendez-vous le mercredi 1er juillet pour vérifier que tout cela prend la belle tournure que nous espérons.

Rencontre avec Elio Di Rupo

Le GRACQ a remis son mémorandum aux 4 présidents de parti dans la dernière ligne droite de la campagne électorale. Après les étapes liégeoise (Didier Reynders (MR) et bruxelloises (Joëlle Milquet (CDH) + Isabelle Durant (ECOLO), c'était au tour du président du PS de nous recevoir dans son fief de Mons. La cravate rouge de Jean-Michel était donc de circonstance pour soutenir la délégation montoise du Gracq, mobilisée pour la circonstance. Elio Di Rupo a été très attentif à nos remarques au sujet de la politique vélo en Wallonie. Nous espérons que les quelques notes qu'il a prises feront leur chemin. Voir toutes les informations sur le site du gracq : www.gracq.org

Tunnel de la gare : ce panneau qui nous taquine

Ce genre de panneau ne peut évidemment pas nous laisser sans réaction. Nous écrivons à la cellule mobilité de la ville... Nous envisagerons d'autres actions si le problème de l'accès des cyclistes vers le centre ville continue a être ignoré par les autorités :

Le tunnel de la gare s’est doté d’une nouvelle signalisation qui n’a pas manqué d’attirer notre attention (voir photo jointe) Le panneau C3 a été remplacé par un panneau qui semble avoir été inventé tout spécialement nous taquiner. Nous avons déjà plusieurs fois évoqué la problématique de l’accès difficile pour les vélos vers le centre ville en provenance du sud en raison de la présence des voies de chemin de fer et de la relative dangerosité de la rue du Grand Pont. Dans la pratique, de nombreux cyclistes roulent dans le tunnel de la gare sans provoquer aucun danger pour les piétons. Car en dehors des heures de descente des quais, le tunnel est très peu fréquenté. Pourrait on envisager de modifier la signalisation sous forme de zone piétonne avec vélo autorisé. La pratique montre que la cohabitation entre piétons et cycliste n’est pas problématique et a tendance à se réguler spontanément. Voir les études sur le sujet : http://www.provelo.org/spip.php?article737
A la limite, une restriction à certaines heures critiques pourrait encore être considérée comme acceptable. Il est à 100% logique que l’on interdise les cyclomoteurs dans le tunnel : ceux-ci causent systématiquement de la souffrance pour les piétons (résonnement du bruit dans le tunnel et émanation de gazs d’échappement qui se dispersent mal). Mais une interdiction pure et simple qui frappe les vélos n’est vraiment pas raisonnable.

Message à l'Echevin Raymond Vignoble

L'echevin était le grand absent de la réunion "Agenda 21" d'hier. A défaut d'avoir pu directement lui faire part de nos remarques, nous lui adressons un petit courrier d'encouragement à se mouiller un peu pour la mobilité douce. Notre message :
(...) absence hier soir à la première réunion de la commission mobilité de l’agenda 21 nous a un peu attristé. Nous étions venu nombreux pour rappeler l’importance de tenir compte du vélo dans les questions de mobilité. Le vélo offre une réponse intelligente à de nombreux problèmes concrets et nous aurions aimé pouvoir te le dire à nouveau. Tu aurais ainsi pu constater la relative unanimité autour d’un point : la nécessité de faire évoluer les mentalités. La semaine de la mobilité de septembre offre une belle occasion de prendre des initiatives en ce sens et nous espérons que cette chance sera saisie à Ath cette année. Nous avons formulé une suggestion en ce sens à Madame Valérie Voronine (voir : http://gracq-ath.blogspot.com/2009/05/dimanche-sans-voiture-le-209.html ). Nous espérons qu’elle recevra l’appui politique nécessaire pour permettre des initiatives de sensibilisation des usagers lors de la semaine de la mobilité en septembre

Agenda 21 : première réunion de la commission mobilité

Nous étions présents en force à cette première réunion avec 7 membres du Gracq sur les 20 personnes présentes. Le temps d'un tour de table parfois un peu chahuté, chacun a pu exprimer ses motivations à participer au projet. La question du parking continue à hanter les débats, mais de nombreux indicateurs objectifs sont là pour conforter nos arguments en faveur de la mobilité douce. Le plus flagrant : 6000 étudiants se rendent quotidiennement dans un établissement scolaire situé dans un centre ville exigu ! Le vélo a donc une grande place à reconquérir. A suivre.

Dimanche sans voiture le 20/9 : confirmation de notre participation

Nous confirmons officiellement notre participation au dimanche sans voiture le 20 septembre selon un shéma +/- identique à celui des autres années (circuit vélo autour des remparts de la ville en passant par les 6 ponts).

Nous émettons quelques remarques pour que le thème de la mobilité douce reste au centre des préoccupations et nous proposons qu'une initiative soit prise à ce sujet durant la semaine de la mobilité. Extrait de notre courrier à la cellule mobilité :

(...) Nous constatons que les thèmes proposés par la région wallonne, en rapport avec la promotion de la mobilité douce, se trouvent fortement dilués dans l’aspect folklorique et festif du dimanche sans voiture (fanfares, brocantes, calèches, …). Nous pensons que le but de sensibilisation du public ne peut être pleinement atteint que si une initiative complémentaire est prise durant la semaine de la mobilité qui précède le dimanche sans voiture.

Nous vous suggérons de répondre positivement à l’appel de la région wallone à ce sujet (initiatives concrètes aux abords des écoles) en prenant une mesure d’interdiction temporaire de circulation automobile (durant la semaine de la mobilité + aux heures d’entrée et de sortie des classes) dans 3 petites rues du centre : la rue du Noir Bœuf, la rue de Dendre et la rue des Ecriniers. (...)

Réunion du 25 mai

Réunion fructueuse malgré l'absence de quelques uns d'entre nous. Les grands axes des actions futures sont tracés :

1. 1. Suivi du volet "mobilité" de l'agenda 21 : nous serons présent en nombre mercredi pour la première réunion de prise de contact et nous nous organiserons ensuite pour être efficace et travailler de concert pour donner du poids à nos idées.
2. 2. Pique-nique "anniversaire de la loi SUL" le 1/7 : le projet est adopté et sera finalisé par un groupe de travail à constituer
3. Dimanche sans voiture : nous participerons comme les années précédentes.
4. Semaine mobilité : nous exprimerons le souhait de voir la ville prendre une initiative conforme aux recommandations de la région wallone tel que, par exemple, la fermeture de quelques petites rues du centre ville à proximité d'écoles.
5. Organisation : une locale redynamisée s'appuyant sur plus de personnes se prépare...
6. Finance : nous repartons sur de nouvelles bases. Denis est à présent trésorier.

Appel à projets : semaine de la mobilité

Brève visite chez Valérie Voronine pour prendre connaissance des projets autour de la semaine de la mobilité en septembre. Le dimanche sans voiture sera reconduit dans sa formule de l'année dernière. La semaine de la mobilité se fera sur le thème "promotion des mesures locales en matière de mobilité scolaire"... mais hélas rien n'est encore prévu à ce sujet. Pourtant, il y a du travail à faire... Les orientations de la locale du gracq à ce sujet seront arrêtées en réunion lundi prochain. A suivre.

Agenda 21 local : c'est parti !

Le groupe local est présent en nombre à la soirée de lancement de l'agenda 21 local pour mettre le vélo en bonne place dans les préoccupations des décideurs. Avec Amalia, Christian, Denis, Léon, Pierre et ... les cyclistes ne seront pas oubliés des débats. Le site de la ville se met aussi à l'heure de l'agenda 21 :
http://www.ath.be/default.asp?V_DOC_ID=6403

SUL : vers une nouvelle concertation ?

Notre courrier du 30 mars a recu réponse de la ville : "nous estimons que (...) la concertation semble la meilleure solution". Il faudra attendre quelques semaines pour voir comment cette concertation va se matérialiser. Une réunion entre toutes les parties (commune - cellule mobilité - police communale - Gracq) devrait être organisée pour traiter le sujet. Les réunions passées comptait donc pour du beurre ? ou n'était ce pas de la vraie concertation ? A suivre. Nous restons résolu, positif et confiant : le bon sens ne peut que l'emporter.

les S.U.L. à suivre...

L'interpellation citoyenne n'est pas organisée à Ath et nous attendons toujours la justification des exceptions prévues aux prochains placements de S.U.L. (rue d'Enghien, rue de Brantignies, Grand-Place, ...). La contestation est sans doute prématurée alors que les premières mesures viennent seulement d'être prises, mais nous écrivons à nouveau aux autorités communales pour rappeler nos préoccupations :

Monsieur le Bourgmestre,
Monsieur l’Echevin,

Nous tenons par la présente à vous féliciter pour l’adoption en début d’année d’une réglementation de circulation routière qui prévoit la signalisation de nombreux S.U.L. (sens uniques limités) en centre ville. Cela contribuera sans nul doute à améliorer les conditions de déplacement des cyclistes dans la ville et, de là, rendra le vélo plus attractif comme mode de déplacement à Ath.

Toutefois, certaines rues et tronçons importants n’ont pas été retenus. Certaines de ces exceptions sont très discutables, tant aux termes de la loi (cf « raison de sécurité particulière ») qu’en comparaison à la pratique habituelle dans d’autres communes.

Les discussions avec l’administration, police et cellule mobilité, ont montrés leurs limites : après 2 ans de travail assidu d’argumentation, de documentation et de mesurage de notre part, certains de nos avis n’ont pas été suivis sans que nous ayons pu recevoir une justification convaincante.

Nous souhaitions interpeller le conseil communal à ce propos mais ce droit d’interpellation citoyenne n’a pas été organisé à Ath (voir courrier du secrétaire communal BB/nr/09-167).

Il ne nous parait pas adéquat poser nos questions pas le biais d’un élu, car cela revient à politiser une question qui n’est pas politique mais bien d’intérêt général.

Dans ce contexte, nos actions futures ne pourront que s’orienter vers des actions médiatiques ciblées, rue par rue, pour faire valoir nos arguments qui sont fondés dans la population.

Que proposez-vous ?

Dans l’attente du plaisir de vous lire, nous vous prions d’agréer, Messieurs les Bourgmestre et Echevin, nos plus cordiales salutations.

Chée de Bruxelles et rue G Dubois : des marquages trop éphémères

Nous relevons à nouveau que les marquages des bandes cyclables de la rue Gérard Dubois et de la Chaussée de Bruxelles supportent moins bien les changements de saison que les parterres de verdure en bordure centrale. Manque d'entretien ? Défaut de conception de la voirie ? A quand des marquages visibles ... ou une zone 30 généralisée ?

Rue Gérard Dubois :











Chaussée de Bruxelles :












Notre message à la cellule mobilité :

"Nous vous prions de trouver en annexe les photos des bandes cyclables effacées à la rue Gérard Dubois et à la Chaussée de Bruxelles. Ce problème n'est pas neuf et nous l'avons signalé maintes fois. Nous disposons de clichés de ces mêmes marquages effacés prise en décembre 2007 et en juillet 2008. Voici à présent ceux de mars 2009. Pourriez-vous nous informer des mesures que vous comptez prendre pour mettre fin à ce problème récurrent : l'effacement rapide des bandes cyclables par l'action du charroi automobile ?"

Toutes les photos ici : http://picasaweb.google.com/Gracqman/CheeDeBruxellesRueGDubois?authkey=Gv1sRgCNDs9dXrts77GQ&feat=directlink

SUL : la ville avance bien mais laisse un os à ronger.

Après l'adoption d'une assez large réglementation SUL au dernier conseil communal et notre action du 14 février, l'heure sera bientôt à un premier bilan sur les avancées obtenues en faveur du vélo à Ath. Au sujet de ces fameux doubles sens pour vélo, il restera sans doute des chainons manquants sur lesquels il nous faudra revenir. Message au service mobilité de la ville :

Bonjour,

Notre action du 14/2 a reçu un bon accueil de la population, très largement favorable au placement des SUL, tous usagers confondus. Vous trouverez les détails de notre action sur le blog de la locale du Gracq et le reportage de No Tele ici : http://www.notele.be/index.php?option=com_content&task=view&id=5170&Itemid=31
Les dispositions prises constituent est une avancée considérable vu le retard qui avait été accumulé par la ville. Nos aurions toutefois préféré la généralisation totale en centre ville pour éviter toute confusion chez les usagers. Nous reviendrons donc sur le sujet car des exceptions notables n’ont pas été motivées : Rue d’Enghien – Rue de Brantignies – Rue de France …. La loi prévoit que le gestionnaire de voirie doit motiver le refus de placement d’un SUL par des raisons exceptionnelles de sécurité. Nous souhaitons connaître les raisons invoquées pour justifier les exceptions en centre ville. Merci d’avance. Bien à vous.

Action Saint-Valentin

La première action sur le terrain de l'année 2009 est un réel succès : les 300 petits vélos en chocolat ont été distribués dans la bonne humeur à un public très réceptif. Notre petit tract humoristique qui explique "l'histoire d'amour entre la ville et les cyclistes" en aura fait sourire plus d'un et nos messages sont très bien passés auprès de tous les usagers, cyclistes ou non...

Quelques autres photos de la journée ici :
http://picasaweb.google.com/Gracqman/ActionSaintValentin2009?authkey=mXC4zg0z4Bo&feat=directlink

Voir aussi le reportage de NO TELE :

http://www.notele.be/index.php?option=com_content&task=view&id=5170&Itemid=31

Communiqué de presse "Saint-Valentin"

A quelques jours de notre action "Saint Valentin", nous apprenons que le placement de nombreux S.U.L. a été voé au dernier conseil communal du 31/1/2009. Communiqué de presse de circonstance avant notre action de samedi :

Les cyclistes fêteront la Saint-Valentin à ATH
300 petits vélos en chocolats descendront sur la ville d’Ath le samedi 14 février, jour de la Saint-Valentin pour rappeler que les cyclistes souffrent encore d’un gros chagrin d’amour.
Sous le slogan « les cyclistes aiment la ville… Mais la ville aime-t-elle vraiment les cyclistes ? » … chronique d’une histoire d’ AMOUR A SENS UNIQUE

Depuis le 1.7.2004, les Sens Uniques Limités (S.U.L.). doivent obligatoirement être signalé.
plus d’info ici :
www.bivv.be/main/PublicatieMateriaal/Weginfrastructuur/catalogDetail.shtml?detail=711132951&language=fr

Qu’est ce qu’un « S.U.L. » ? Tout simplement un double sens pour les vélos dans le sens unique pour voitures.
La loi impose au gestionnaire de voirie de placer cette signalisation qui autorise les cyclistes à remonter les sens uniques dès lors que 3 conditions sont remplies :
1. Une vitesse maximale autorisée de 50 km/h
2. Une largeur disponible de 3 mètres.
3. Aucune condition exceptionnelle de sécurité ne s’y oppose.
Le centre ville d’Ath est intégralement en zone 30 km/h et n’a aucune raison valable d’échapper à cette règle.

Depuis plus de 2 ans, le groupe local du Gracq d’Ath interpelle assidûment l’autorité communale à ce sujet et, enfin, les premières bonnes nouvelles tombent : le dernier conseil communal a approuvé le placement de S.U.L. dans de nombreuses rues du centre ville.

Le déplacement des cyclistes dans la ville sera bientôt grandement facilité et l’attractivité du vélo comme moyen de transport à Ath en sera renforcée.

C’est une chance à saisir pour la collectivité car le vélo est une alternative de mobilité qui possède d’énormes avantages pour la société : pas d’émission polluantes, absence de bruit, coût d’utilisation quasi nul, maniabilité, encombrement limité, aspect convivial, efficacité pour le transport de choses, avantage pour le commerce de proximité, bénéfices pour la santé, etc.
Plus que jamais, le vélo est le véhicule du futur pour les déplacements en ville.

Le prochain placement de S.U.L. au centre ville est un premier pas important vers un meilleur partage de la rue à Ath, pour le mieux-être de tous.

A l’occasion de la Saint-Valentin, nous formulons le vœu que le vélo prenne une place de choix dans le cœur de nos décideurs politiques.

NB : concrètement, l’action consistera en une distribution de petits vélos en chocolat avec le tract annexé et une brochure du gracq qui rappelle à tous les usagers les règles du partage de la rue.

Réunion du 3 février

Le bilan de l'année 2008 et les projets de 2009 sont passés en revues par les 11 personnes présentes à la réunion de locale. Une réunion très constructive qui place les jalons des nos actions 2009 à mener tambours battants. L'action Saint-Valentin est approuvée et finalisée. La démarche de l'interpellation citoyenne sera à nouveau entreprise à propos des S.U.L.D'autres actions amusantes sont aussi envisagées. A noter que la ligue des familles organisera une bourse aux vélos et qu'il y aura sans doute à nouveau un départ depuis Ath pour BicyCity. Une année 2009 qui s'annonce palpitante avant renouvellement du cadre en automne : le responsable de locale sera dorénavant désigné annuellement et, si possible, nous essayerons de constituer un comité d'action pour plus d'efficacité dans les décisions et les actions. Avis aux amateurs...

Prochaine réunion

La date de réunion de début d'année est fixée au 3 février à 19h au Chateau Burbant.
A l'ordre du jour :
- Bilan 2008
- Actions 2009
- etc.

Action éclairage

Jeudi, 7 heures du matin. Mobilisation en nombre pour une action de sensibilisation sur l'importance de l'éclairage pour les cyclistes. Nous mettons le paquet pour que les abords de la gare d'Ath soient plus lumineux que d'habitude... : nos kits d'éclairage qui clignotent dans tous les sens mettent l'ambiance. Notre équipe se met en place et nous trouvons rapidement nos marques : répartition des tournevis, dispersion de nos groupes vers les lieux de passages, placement des kits d'éclairage, poursuite à vélo des cyclistes qui passent à proximité... pour les inviter à venir se faire placer un kit d'éclairage. Les drapeaux lumineux et le "vélo de base" couverts de dizaines de lampes toutes allumées ont fait leur office : le GRACQ a été visible et seul quelques cyclistes trop pressés... ou trop rapides... nous auront échappé. Au total, c'est environ une quinzaine de vélos qui auront été équipés d'un éclairage par nos soins. Un spectacle insolite pour les centaines de navetteurs usagers de la SNCB ou des TEC de passage par là. Et aussi un beau sujet pour la presse qui était présente sur place.

Bravo à Amalia, Chantal, Benoit, Christian, Denis, Jean-Pierre et Jean-Michel qui auront porté cette opération. Un succès à rééditer. Les autres photos - parfois un peu insolites vu l'obscurité - sont sur http://picasaweb.google.com/Gracqman/ActionClairage2008?authkey=LUK68y8uiMw#

Le reportage de NO TELE est sur http://www.notele.be/index.php?option=com_content&task=view&id=4289&Itemid=31