Présentation VELO à la CCATM

La réunion de la CCATM de ce lundi 30/11, consacrée à la mobilité douce, a été l'occasion d'un large exposé vélo. Notre présentation a été largement appréciée. La sympathie envers le vélo est encore montée de quelques points ce soir. Même s'il reste du travail, nos préoccupations et propositions sont à présent mieux comprises par certains. A suivre...

Conseil consultatif des jeunes d'Ath

La rencontre de ce soir avec le conseil consultatif des jeunes d'Ath a été l'occasion d'une présentation du Gracq et des activités menées à Ath. L'occasion aussi de mettre à l'épreuve quelques certitudes en les confrontant aux doutes de la jeunesse. Une rencontre intéressante au plus haut point. Nous serons très attentif aux propositions formulées par les jeunes dans le cadre de leur propre étude de mobilité.

Tunnel de la gare - confirmation

Le bourgmestre nous transmet pour avis copie du rapport de police au sujet l'opportunité d'autoriser la circulation des cyclistes dans le tunnel de la gare. Nous confirmons notre position par courrier ce 21/11 :

Pour faire suite à votre courrier du 13 novembre, nous vous confirmons notre opinion, d’ailleurs confortée par plusieurs éléments au rapport de police, au sujet d’une autorisation de circulation des cyclistes dans le tunnel de la gare :
L’interdiction actuellement prévue par panneau C3 impose aux cyclistes un détour démesuré (plus de 10 fois la distance) ou l’obligation de pousser la bicyclette à pied sur une distance non négligeable (+/- 100 mètres).
La symbiose piétons/cyclistes ne devrait pas poser de problème, du moins entre citoyens responsables respectant les élémentaires règles de prudence.
Le principal danger proviendrait des descentes de piétons des quais MAIS
- Ce risque est sporadique (arrivée des trains) et très localisé (uniquement 2 endroits)
- Une signalisation et des marquages complémentaires aux panneaux D10 réduiraient encore fortement le risque d’accident.
Nous espérons que vous pourrez donner suite favorable à notre souhait de voir les cyclistes autorisés à circuler à vélo dans le tunnel de la gare. Les panneaux D10 sont tout à fait adéquats (le passage des cyclistes est permis et la mise en danger des piétons reste interdite). Par ailleurs, le panneau D10 n’autorise pas le passage des cyclomoteurs qui sont particulièrement indésirables dans ce tunnel (bruit, masse en mouvement, gaz d’échappement)
En cas de suite favorable, nous vous confirmons notre accord de participation active à une campagne d’information et de sensibilisation, en collaboration avec vos services de police. Comme précisé au rapport de police, nous pourrions effectivement réaliser un petit dépliant à l’intention des usagers pour rappeler les attitudes de sécurité et les règles de bonne conduite telle que, par exemple, une utilisation adéquate de la sonnette, accessoire obligatoire sur le vélo

AG de la locale

La dernière réunion de l'année fait également office d'assemblée générale. L'occasion de faire le point sur notre fonctionnement comme locale. Cette partie formelle a été très vite réglée puisque les candidatures sont uniques pour les postes de responsable de la locale (Jean-Michel) et de trésorier (Denis). Le temps gagné a été mis à profit pour avancer sur :

• le Bilan et le suivi de l'action éclairage
  
• la préparation d'une action Saint-Nicolas.
  
• un tour d'horizon sur les projets en cours et les actions à mener début 2010.

Les bonnes idées foisonnent... A défaut d'avoir obtenu beaucoup de résultat concret jusqu'ici (au niveau des aménagements cyclables), l'enthousiasme et la détermination du groupe à mener de nouvelles actions se fait chaque jour plus forte.

Tunnel de la gare : nouvelle plaidoirie

Suite à nos interventions, la police d'Ath a été chargée de faire un rapport sur l'opportunité de permette aux cyclistes d'emprunter le tunnel de la gare. Notre rencontre avec l'inspecteur Principal Soudant responsable du service Circulation de la police d'Ath a été constructive. Nous espérons que la synthèse pourra être faite entre les impératifs de sécurité et d'ordre public et les légitimes attentes des cyclistes. Nous avons rappelé nos arguments :

1. Le manque d'accès au centre ville en provenance du sud pour les cyclistes (voir les détours supérieurs à 1 km et la dangerosité des endroits de passage alternatifs)
   
2. La possible cohabitation harmonieuse entre piétons et cyclistes qui a été montrée par diverses études sur le sujet.
   
3. La longueur du tunnel (+/- 100 mètres) qui ne comporte sur toute cette distance que 2 points de conflit potentiel : les endroits d'accès aux quais.
   
4. Le caractère très sporadique de la forte fréquentation piétonne (arrivée et départ des trains d'heures de pointe)
5. Un panneau D10 permettrai le passage des cyclistes sans pour autant les dispenser de respecter les piétons, de signaler leur présence d'un coup de sonnette et, en cas de forte affluence, de mettre pied à terre parce que le passage à vélo n'est plus possible.
6. Le partage harmonieux de la voirie entre usagers favorise la tolérance et le respect d'autrui contrairement aux situations arbitraires qui nourrissent les rancœurs et les frustrations.

Nous espérons que ce problème que nous avons relevé depuis bientôt 3 ans connaitra enfin une avancée positive.