Reunion du 11 octobre 2010

La dernière réunion de l'année a été l'occasion de planifier les prochaines actions (éclairage - St Nicolas) et de désigner un nouveau responsable de locale.
C'est Frédéric Hennebick qui prend ce rôle en charge, en binôme avec Pierre Perek.
Un comité se constituera prochainement autour d'eux.
La locale va ainsi retrouver un second souffle au moment ou des changements positifs se mettent en place : placement des premiers panneaux SUL, augmentation de l'offre de stationnement vélo à la gare, projet d'acquisition de U inversés pour le stationnement vélo en centre ville, ...
A suivre.

Démission

La démission de Jean-Michel de ses fonctions de responsable de la locale est confirmée aux membres et l'appel à candidature est lancé pour la prochaine réunion du 11 octobre.

Extrait du courrier de JM :
(...)
Même s’il y a eu de bons moments, au final, je garde un goût amer de toute cette énergie dépensée sans compter, tout ce temps englouti, toutes ces contrariétés digérées tant bien que mal pour un résultat si peu tangible, avec, au final, le sentiment de toucher le fond ce mois de septembre 2010.
D’abord par l’absence de réponse à des demandes maintes fois formulées, rappelées et argumentées.
Ensuite par l’absence de toute initiative de la ville durant la semaine de la mobilité 2010, avec ce que cela implique : il ne reste plus rien des dimanche sans voiture de 2007-2008-2009 (dont nous avions été les principaux artisans) ni des propositions faites pour prolonger la réflexion dans le cadre de la semaine de la mobilité.
(...)
Les décideurs politiques locaux restent retranchés derrière leurs priorités électoralistes dont le vélo ne fait pas partie. Les fonctionnaires communaux en charge de la mobilité sont peu motivés. Les cyclistes ne semblent pas mécontents de leur sort et n’adhèrent pas au Gracq… et finalement, le Gracq s’est révélée être inefficace et déstructuré. Mon temps au Gracq est passé. Je souhaite m’effacer au profit de nouvelles énergies (...)

Masse Critique

17 cyclistes pour la masse critique du 30 juillet. Météo idéale et joli succès pour un weekend charnière au milieu de la période des vacances scolaires.

1-7-2010 : action pique-nique d'anniversaire

Les cyclistes sont de sortie ce jeudi soir pour réitérer l'action SUL de l'année dernière. Action inchangée dans les grandes lignes avec une variante de taille : il y a une bougie de plus sur le gâteau qui commence à devenir un peu indigeste à Ath : la signalisation légale n'est toujours pas placée après 6 ans !
L'action est d'autant plus déterminée que les avancées promises début 2009 se font toujours attendre et qu'aucun dialogue sur les autres points n'a été ouvert.

Texte du communiqué de presse au sujet de cette action :


Les doubles sens vélo répondent à un réel besoin pour le cycliste : limiter la fatigue, les détours, le temps perdu et aussi augmenter la sécurité. En résumé : plus court et plus sûr.
La loi prévoit l’obligation de placer une signalisation qui autorise les cyclistes à remonter les sens uniques dès que 3 conditions sont remplies :

1. Une vitesse maximale autorisée de 50 km/h
2. Une largeur disponible de 3 mètres
3. Aucune raison exceptionnelle de sécurité ne s’y oppose.

Quid à Ath ?

Bien que le conseil communal ait adopté avec plus de 4 ans de retard en février 2009 une réglementation "SUL" incomplète, force est de constater que 16 mois plus tard, les cyclistes attendent toujours le placement des premiers panneaux et la motivation des exceptions contestables qui subsistent dans la zone 30km/h en contradiction avec l'esprit de la loi.

Cette fête d'anniversaire du 1 juillet sera l'occasion de rappeler aux autorités communales notre déception devant les promesses non tenues et le manque d'actions concrètes pour la promotion de l'usage du vélo au quotidien à Ath.

Tous les cyclistes et sympathisants à la cause du vélo sont invités à venir nous rejoindre au départ d’une petite randonnée à allure modérée qui sera suivie d’un pique-nique citoyen (voir programme en annexe)

La participation est gratuite, l’apéritif sera offert, de même qu’une part du gâteau d’anniversaire.

Masse critique

Première masse critique estivale ce vendredi. Entre la fin des examens scolaires et les départs en vacances, c'est un joli succès d'être une quizaine au départ. Voir masse critique Ath

Réunion de la locale

Au menu de la réunion : situation des dossiers en cours, évaluation des dernières actions et préparation des prochaines actions. La présence de Bénédicte Fontaine - animatrice des locales du Gracq - est très appréciée dans le contexte de communication problématique avec la direction du Gracq. Les projets sont toujours aussi nombreux et la bonne humeur de mise. A suivre.

Courrier à la ville : quid nos propositions ?

Le futur plan vélo de la région wallonne intéresse la ville, vu les moyens financiers conséquents qu'il comporte. Une procédure d'appel à projet sera prochainement lancée. Pour mobiliser un maximum d'énergies autour de ce projet, une réponse favorable de la ville à l'une ou l'autre de nos demandes nous aiderait à prendre la balle au bond. Nous le confirmons par courrier à l'Échevin de la mobilité Raymond Vignoble :

Le futur plan vélo wallon sera une réelle opportunité pour Ath. L’adhésion de nombreux bénévoles autour de projets porteurs pourra être un facteur de succès.
Le Gracq est l’un des principaux pourvoyeurs de bénévoles sur les questions de politique cyclable. Or, une perte de motivation est constatée au sein de notre association : l’énergie déployée dans de nombreuses actions et démarches produit peu de résultat concret.
L’autorité communale a un grand pouvoir pour encourager les initiatives par des décisions adaptées… ou les décourager par une trop longue inaction.
Dans le cadre de la re-motivation de nos bénévoles autour de nouveaux projets, pourriez-vous nous confirmer quelles sont les intentions de la ville au sujet de 3 demandes concrètes qui nous tiennent à cœur et pour lesquelles nous restons sans réponse à ce jour :

1. SUL Généralisés dans l’intra muros : nous avons argumenté pour l’ouverture de tous les sens interdits de l’intra-muros aux cyclistes. Nous demandons que la ville renonce à maintenir en zone 30 des exceptions qui vont à l’encontre de l’esprit de la loi sur les SUL
2. Panneaux D10 au tunnel piétonnier de la gare : nous demandons une mise à jour de la signalisation pour permettre le passage conditionné des cyclistes à cet endroit stratégique. Il est possible de mieux correspondre à la pratique réelle des usagers sans remettre en cause l’obligation de respect du piéton par le cycliste (qui est bien prévue par le panneau D10). Des mesures d’accompagnement sont possibles : des aménagements aux descentes de quai, des campagnes de sensibilisation auxquelles nous pourrions participer en collaboration avec la police d’Ath (qui a d’ailleurs émis un avis favorable à ce sujet)
3. Semaine de la mobilité de septembre 2010 : Nous plaidons pour une action à l’échelle de l’intra-muros afin d’alimenter la thématique de réflexion lancée voici 3 ans lors des dimanche sans voiture « 6 ponts – 6 points d’action ». Nous vous rappelons que l’intra-muros concentre sur une superficie de moins d’1 km2 de nombreuses activités (sociales, économiques et culturelles) et connaît de gros problèmes de congestion roulière à certaines heures.
   

Masse critique

Une vingtaine de cyclistes s'étaient donné rendez-vous sous un délicieux soleil de fin de printemps pour la masse critique de ce vendredi. Des habitués et quelques nouvelles têtes : le groupe s'étoffe. Voir "masse critique Ath"

Un point vélo à Ath ?

Nous avons pris l'initiative de mettre en contact la SNCB et la ressourcerie LE CARRE en vue de la possible création d'un point vélo à Ath. Espérons qu'après Namur, Liège, Mons et Ottignies... Ath pourra également se doter de ce moyen de fournir du service aux cyclistes navetteurs. Cela renforcerait encore l'attractivité du vélo comme moyen de transport vers la gare. Voir le communiqué de presse diffusé lors de l'inauguration du point vélo à Namur le 31 mars. A suivre.

Parking à vélo de la gare : contact SNCB

Rendez-vous ce matin avec Sébastien Collura, le "Monsieur Vélo" de la SNCB. Quelques mesures concrètes sont projetées pour améliorer l'offre de stationnement vélo à la gare d'Ath :

==> Remplacement des râteliers posés par la ville (1 vélo / 1,2 mètre) par des râteliers du modèle SNCB (1 vélo / 0,80 mètre) afin d'augmenter la capacité du parking vélo sous abri.

==> Prévoir, en concertation avec la ville, le déplacement du parking des 2 roues motorisées vers un endroit plus approprié

==> Placement de râteliers vélos supplémentaires dans l'actuel parking motos mal situé.
Création possible d'un deuxième parking vélo sur le Quai n° 1

==> Pose de pictogrammes d'interdiction de stationner pour les 2 roues motorisés dans les râteliers pour vélos.

Les conditions de création d'un point vélo en gare d'Ath seront aussi explorées.

Plan vélo et semaine de la mobilité : demande d'action

Nous confirmons par courrier à l'Echevin de la Mobilité notre souhait de voir une action de grande ampleur prendre forme durant la semaine de la mobilité, en remplacement du dimanche sans voiture qui est abandonné.

Notre courrier :

Suite à notre rencontre de lundi dernier, nous confirmons notre demande d’initiative à grande visibilité durant la semaine de la mobilité : une grande journée « bike to school – bike to work » à l’échelle de tous les établissements scolaires et des entreprises situées dans l’intra-muros

Nous proposons qu’entre 7heures et 9heures, l’entrée dans le centre ville soit interdite aux véhicules à moteurs (sauf bus TEC) à hauteur des 6 ponts et du rond point des locomotives.

Cette initiative, combinée à une large campagne d’information, permettrait de sensibiliser la population à un problème spécifique de mobilité à Ath : un intra-muros de 800 mètres de diamètre, avec à peine 7 points d’entrée, qui concentre l’essentiel des activités et des établissement scolaires avec l’afflux de milliers d’étudiants.

La mise en place, sur chacun des 7 points, d’une zone provisoire qui permet le débarquement de passagers et le demi tour est très facile à réaliser.

Les moyens financiers et humains à mobiliser pour cette opération resteraient tout à fait raisonnables vu le faible nombre d’accès (7), la tranche horaire limitée (2 heures) et le fait qu’il s’agirait d’un jour de semaine.

Une action de ce genre serait une expérience très instructive dans le cadre du plan communal de mobilité, et de l’agenda 21. De plus, le signal adressé à la Région Wallonne serait très fort au moment où se lance un appel à projet pour des plans vélos ambitieux.

Nous pensons que le maximum doit être fait pour que la ville d’Ath soit retenue parmi les villes pilotes, car cela impliquerait une aide et des subsides importants.

Nous restons à votre entière disposition à ce sujet et vous prions d’agréer, Monsieur l’Echevin, nos plus cordiales salutations.

Réunion à la ville : plan vélo wallon

Rencontre avec l'équipe mobilité de la ville ce matin. 2 points à l'ordre du jour :

• Le dimanche sans voiture n'aura probablement plus lieu en 2010 : absence de subvention de la région wallonne et démobilisation des autres partenaires.
• L'appel à candidature de la région wallonne pour la désignation de 6 villes cyclables qui seront fortement aidées pour la mise en place du projet vélo.
  

Sur ce dernier point, nous attendons les précisions pour apporter notre contribution. Nous espérons que la ville mettra à profit la semaine de la mobilité pour marquer des points dans la course. Notre message à l'échevin Raymond Vignoble :

Suite à notre rencontre de ce matin, (..) nous soutiendrons la ville dans sa démarche de candidature pour l’obtention de l’aide prévue par la région wallonne (plan cyclable pour 6 villes avec aide et financement important à la clé). Pour augmenter les chances de succès, il serait bon qu’une initiative d’une certaine ampleur puisse être menée durant la semaine de la mobilité de septembre 2010 pour prouver par les actes la détermination de la ville d’Ath. Nous avions évoqué lors d’une réunion de la commission mobilité de l’Agenda 21 qu’il pourrait être très utile et instructif de fermer l’intramuros à la circulation automobile un matin en semaine (par ex de 7h à 9h) pour favoriser les moyens de transports alternatifs et tirer des enseignements utiles au PCM

Masse critique vendredi 30 avril

Vendredi dernier avait lieu la deuxième masse critique à Ath. 20 cyclistes et quelques supporters piétons avaient répondu à l'appel. 9km dans la bonne humeur avec 2 Océane dans le petit peloton. Voir www.massecritiqueath.blogspot.com

350 Vélos au Collège St Julien

Franc succès pour la journée verte au collège : environ 350 personnes, élèves et enseignants, ont pris leur vélo ce matin pour faire honneur à la petite reine comme moyen de transport. Record battu. Certains ont parcouru près de 25 kilomètres pour parvenir jusqu'au collège. Tous avaient le sourire en arrivant. Nous étions présents pour féliciter les cyclistes du jour et les encourager à réitérer l'opération plus souvent : le vélo est vraiment un moyen de transport agréable et les inconvénients sont vite oubliés face à tous les avantages.
Une autre adresse utile : ATHAVELO sur Facebook.
A voir aussi : les photos

Préparatifs : bike to school 28/04/2010

Plus de 300 mignonnettes en chocolat attendent le grand jour avec leur mini tract de circonstance. Bravo au Collège St Julien pour cette chouette initiative. La présence de plus nombreux cyclistes dans les rues nous intéresse directement : c'est le complément indispensable de nos actions de persuasion des autorités sur les mesures à prendre en faveur du vélo. Rendez-vous mercredi pour prendre le pouls de la ville lorsque le vélo n'est plus l'exception mais la règle.

Masse critique les derniers vendredi du mois

Ce vendredi 26 mars avait lieu la première masse critique à Ath. 25 cyclistes avaient répondu à l'appel et se sont retrouvés sur l'esplanade à 18h00. Un indéniable succès pour cette première édition à découvrir plus en détail sur http://massecritiqueath.blogspot.com

Réunion du 9 février

La première réunion de l'année s'est tenue dans un climat détendu. La bonne nouvelle du jour : le vote lors du dernier conseil de communal d'un budget de 15.000€ pour le placement de parkings vélos plus fonctionnels et en plus grand nombre ! Le projet d'organiser à l'avenir des masses critiques à vélo à Ath est lancé. Ingrid Bastin nous présente ensuite la nouvelle section commerciale d'Iso Tech-Belgium : la commercialisation de vélos à assistance électrique : plus d'info sur www.isobike.be

Parking vélo de la gare : courrier vers la SNCB

Nous rédigeons un courrier à destination de Mr Marc Taminiaux, directeur à la SNCB Holding, pour rappeler les problèmes au niveau du parking vélo devant le quai n° 1 :

1. l’offre de parking vélo devant le quai n° 1 est tout à fait insuffisante (62 places à peine)
2. les 2 roues motorisées occupent les emplacements pour vélo qui ne leur sont pas destinés (une interdiction devrait être prévue)
3. l’emplacement du parking pour les 2 roues motorisées est inadéquat. Il devrait être déplacé à un endroit plus indiqué (actuellement entre l’hôtel de police et le quai n° 1 avec accès par le trottoir et une longue allée étroite)

Nous espérons que cette nouvelle initiative permettra un déblocage de cette situation que nous dénonçons depuis des années.

Bonne année 2010

Les premiers coups de pédale de 2010 ont été l'occasion de poster les cartes de voeux du Gracq, notamment à destination de l'autorité communale et de la police. Nous espérons que pour la mobilité douce et le vélo à Ath, la nouvelle année tiendra ses promesses ... à 200% comme prévu dans les chiffres : "20 / 10".