Parking au T.C.du Séquioa

Suite à la demande de permis d'urbanisme pour construction d'un club house et parking, voici les remarques que nous formulons sur la problématique du parking dans ce genre d'endroit. A quand une promotion réellement volontariste des modes de déplacement doux... et par où commencer sinon dans ce genre de lieu qui s'y prête à merveille ?

Courrier au service urbanisme de la ville le 21/12/2007

Concerne : Travaux au SEQUIOA.

Remarques au sujet de la création d’un PARKING sur le site du au SEQUIOA :

1. Créer une offre de parking dans une ruelle étroite en cul de sac va provoquer des nuisances supplémentaires pour les riverains en raison des allers et venues d’un nombre accru de véhicules. Car la présence de place de parking à proximité immédiate va encourager les automobilistes à s’engager beaucoup plus nombreux qu’actuellement vers la rue du Séquoia.
2. Le grand parking de la Sucrerie est à proximité du Séquoia et dispose d’une grande capacité. Il suffirait de réaliser un accès piétonnier plus direct entre le parking et la Séquoia.
3. La création d’un parking rue du Séquoia va encore contribuer à accroitre à certaines heures la circulation automobile sur le Chemin du Vieux Ath qui, de part sa situation et sa configuration, est par destination réservé aux modes doux de déplacement ainsi qu’au riverains
4. La disposition d’ensemble du quartier (y compris les réaménagements des anciens entrepôts voisins) ne prend pas suffisamment en compte l’impact des aménagements sur les problématiques liées à la mobilité de personnes. Et, en définitive, les laissés pour compte sont toujours les usagers des modes de déplacement doux (piétons et cyclistes) ainsi que les riverains des zones traversées.
5. En tant qu’association représentative des cyclistes, nous souhaitons un débat global sur ce genre de problématique avec une prise en compte volontariste de la nécessité de favoriser l’utilisation des modes de déplacement doux. L’évolution de nos cadres de vie vers un mieux-être collectif (nuisance – pollution – santé – convivialité – etc.). en dépend.

Bande cyclable effacée chaussée de Bruxelles

Notre intervention :

Bonjour Monsieur Coulon,

Je vous signale que le marquage au sol qui délimite la bande cyclable sur la chaussée de Bruxelles est, en de nombreux endroits, devenu totalement invisible comme vous pourrez le constater sur les quelques photos en annexe. La densité du trafic automobile met évidemment le marquage à rude épreuve et on voit très bien que c’est aux endroits où les véhicules mordent sur le marquage qu’il est effacé (carrefour – arrêt de bus – accès vers les commerces - …). Ne serait-il pas judicieux de doubler ce marquage par une bande sonore qui dissuade les voitures de mordre sur la partie réservée aux cyclistes ? Ou bien de réaliser une bande dans un bitume d’une autre couleur (rouge ou vert) comme cela se fait parfois ?
Je vous remercie d’avance pour votre attention. Bien à vous.

Chemin du Vieux Ath : confirmation de notre point de vue

Des aménagements du Chemin du Vieux Ath feront l'objet de discussion au prochain conseil communal de lundi. Interrogé par la conseillère communale Laurence Nasdrovisky (MSAD-FORUM) , nous rappelons notre position à ce sujet :

texte de notre message :
(...)
Je suppose que les modifications visent la pose d’un réseau d’égouttage et à terme le lotissement autour du Chemin du x Ath ( ?). De notre côté, nous militons depuis des années pour que ce chemin soit destiné en priorité aux modes de déplacement doux du faubourg de Mons vers le centre ville. C’est le chemin le plus court à pied et il est dommage que des mesures plus énergiques ne soient pas prises pour empêcher la circulation automobile de transit, surtout aux heures de pointes. Les ornières sur le bas côté du chemin laissent imaginer ce que vivent chaque matin les piétons qui utilisent ce chemin pour se rendre en ville, dont une dame avec ces 4 enfants obligés de marcher en file indienne sans même pouvoir se parler pour laisser passer un flot de voitures. J’ai moi-même été mis plusieurs fois en danger par des automobilistes alors que j’accompagnais ma fille à vélo vers l’école. Il y a 3 virages sans visibilité sur moins de 500 mètres et la voirie ne fait que 2,8 mètres de large. Le placement des casses vitesses réalisé voici quelques années sans aucune concertation est un parfait gaspillage d’argent puisqu’ils ne règlent absolument pas le problème de la circulation de transit. De nombreuses détériorations ont eu lieu sur les poteaux de signalisation de ces casse-vitesses (vandalisme et accident de roulage) dont coût pour la collectivité (le service technique doit chaque fois réparer…)

J’avais préconisé de mettre ce chemin en « cul de sac » par la pose d’une borne amovible ou d’un potelet central ou …( ?) pour offrir aux habitants des nouveaux quartiers du faubourg de Mons une alternative agréable pour se rendre vers le centre ville autrement qu’en voiture. Mais cela devra être réalisé en concertation avec les riverains. Je souhaite que la ville prenne les initiatives adéquates à ce niveau mais, évidemment, cela ne passionne pas les foules, la vie de quelques cyclistes et piétons sur les bords d’un petit chemin.

De notre côté, ce que nous déplorons surtout en tant qu’association cycliste, c’est l’absence de prise en compte jusqu’à présent de la nécessité de développer à brève échéance un réseau cyclable et piétonnier sécurisé qui permet des accès aisés sans voiture vers le centre, où se trouve un très grand nombre d’établissements scolaires.

Le Chemin du Vieux Ath, de part sa situation, a tout pour s’intégrer dans un tel réseau de mobilité douce. Donc, j’espère que cet important aspect stratégique ne sera pas oublié dans les éventuels aménagements futurs (dont je n’ai pas connaissance).

AG à Namur - réunion "HNO" à Tournai

Ce samedi 1/12 se tenait l'assemblée générale du Gracq aux facultés N.D.de la Paix à Namur. L'état d'avancement du processus de réforme a été présenté sous forme d'un arbre à produit (voir ci contre). Les avis ont été pris sur les priorités. L'AG a aussi donné mandat au comité de pilotage d'explorer des pistes pour une modernisation du nom et du logo de l'association. Les résultats seront résenté à l'AG du printemps.
L'après-midi se tenait à Tournai une réunion entre les différentes locales du Gracq de la région dite "HNO" (Hainaut Nord Ouest) soit Comines-Mouscron-Tournai-Leuze-Ath-Lessines. Il a été convenu de s'enchanger les bonnes pratiques et de se donner soutien mutuel en fonction des possibilités de chacun.

Village associatif : Ath 2007 - 2027

Nous étions présent ce dimanche à la Tour Burban au sein du village associatif dressé sur le thème du développement durable. Ath : 2007 - 2027 : que sera la d'Ath ville dans 20 ans. Pour rappeler nos propositions tout en mettant en perspective les avantages du vélo à travers cette virtuelle projection dans le temps, nous organisions un jeu autour du thème : en 2027, un centre ville sans voiture à Ath... Il s'agit de se déplacer soit à pied, soit à vélo, soit en voiture, autour d'un centre ville réaménagé avec notamment un contournement est à sens unique pour les voitures, large piste cyclables à double sens, larges trottoir,...). Autour de l'aspect ludique, une série de réflexions sur les questions de mobilité et un contact toujours agréable avec un public peu nombreux mais très réceptif.
Quelques photos du stand : http://picasaweb.google.com/Gracqman/Stand20072027?authkey=gQ241O_ywqI

Chemin du Vieux Ath : réaction

La circulation automobile de transit au Chemin du Vieux Ath, aux heures de pointe, même si elle fluctue en fonction de l'importance des files sur la chaussée de Mons, reste un problème que nous avons maintes fois évoqué auprès des autotités. Avant hier, une manoeuvre de dépassement très dangereuse effectuée par un automoiliste pressé nous a incité à réagir à nouveau et à rappeler nos propositions concernant ce chemin.

Extrait du courrier :
Ce genre d’incident, qui plus est sur une voirie réservée à la circulation locale et empruntée par de nombreux usagers à pied et à vélo, écoliers et navetteurs, est de nature à crisper les comportements sur la route et à nourrir une agressivité réciproque.
Le chemin du Vieux Ath a tout pour être un petit chemin vicinal agréable qui pourrait motiver les usagers à utiliser un mode doux de déplacement pour se rendre vers la gare ou le centre ville. Mais il faudrait pour cela des mesures un peu plus drastiques pour contenir la circulation automobile de transit, particulièrement mal venue sur ce chemin de moins de 3 mètres de large et qui compte 3 virages sans visibilité.

A suivre.

Réunion à Vaulx : mise en place d'un "vélobus"

Ce samedi 27/10, A la salle "le Pas du Roc" à Vaulx, rassemblement des volontaires pour lancer l'organisation d'un rang scolaire à vélo entre Vaulx et Tournai. Des représentants du Gracq du Tounai, Leuze et Ath étaient là pour manifester leur soutien et donner quelques tuyaux. Chapeau à ces parents, grands parents et volontaires qui sont prêts à partager leur savoir faire à vélo pour donner de nouvelles opportunités à la collectivité : permettre à plus d'enfants d'aller à l'école à vélo. Comme les bonnes idées sont contagieuses... autant les aider à mûrir près de chez soi. C'est pour cela que nous soutenons totalement cette initiative.

Réforme du Gracq : réunion du 23/10 à Mons

Analyse des 100 affirmations de répondant à l'enquête en ligne. Classification et commentaire à travers un shéma AFOM : Atouts-Force-Opportunités-Menaces. Une tâche rondement menée dans une ambiance joviale.

Adhésion à la Maison Culturelle d'Ath

Nous recevons courrier de confirmation de notre adhésion à la Maison Culturelle d'Ath. C'est une très bonne nouvelle. En plus des multiples contacts enrichissants que nous pourrons y avoir, la Maison Culturelle est une vitrine importante pour nos actions en faveur de l'usage utilitaire du vélo. Nous serons à l'avenir mieux connus -et reconnus- dans le milieu associatif en général.

LES S.U.L. AU CENTRE VILLE ?

Pour faire suite aux revendications formulées, nous adressons la lettre ci-après à l'Echevin de la mobilité. Le placement des S.U.L. au centre ville est non seulement hautement nécessaire, mais c'est aussi une question de principe. Nous n'admettons pas que l'on prive les cyclistes d'un droit qui leur est reconnu par le code de la route sous pretexte que l'automobile a confisqué un espace qui ne lui est pas destiné. Voici :

Monsieur l’Echevin,
Cher Raymond,

CONCERNE : SIGNALISATION DES SENS UNIQUES LIMITES AU CENTRE VILLE

L’organisation du dimanche sans voiture le 23 septembre dernier a démontré que la promotion de la mobilité douce est globalement perçue très positivement par la population. En outre, cela a donné une image moderne et dynamique de la ville.
Jusqu’ici, la preuve a été faite que nos propositions étaient pertinentes et de nature à mobiliser de l’enthousiasme populaire. Pour ne pas nous arrêter en si bon chemin, nous proposons de revenir sur les revendications que nous avons formulées afin de favoriser les déplacements à vélo dans l’entité d’Ath, et notamment le placement de S.U.L. dans les rues à sens unique du centre ville qui est une des priorités. La situation actuelle dissuade les déplacements à vélo dans le centre ville. Voir à ce sujet le dossier qui a été transmis à la ville en ce début d’année 2007. L’exemple le plus flagrant se situe au niveau de la rue des Hauts-Degrés et de la traversée de la Grand Place où les distances de déplacement des cyclistes sont multipliées 4 ou 6 par rapport au trajet optimal !!! La rue de Nazareth, qui est une rue commerçante de première importance, devrait aussi pouvoir être empruntée dans les 2 sens par les cyclistes.
Toutes les conditions légales sont réunies pour le placement de S.U.L. à ces endroits (largeur de voirie d’au moins 3 mètres et vitesse autorisée inférieure à 50 km/h) et le coût de l’opération est dérisoire. Ce partage plus équitable de la voirie permettrait aussi une meilleure cohabitation entre les usagers.
Sauf aménagement de ces espaces en piétonnier à brève échéance, aucune raison objective valable ne justifie le maintien de la situation actuelle particulièrement discriminante pour les cyclistes. Quel est l’état d’avancement de ce dossier qui nous tient fortement à cœur ?
Nous restons disponibles si une réunion doit être organisée à ce sujet avec le commissaire de police.
Cordiales salutations.

Résultat du jeu "VELOPOLI"

Après dépouillement des 128 bulletins de participation au jeu "velopoli", les gagnants sont connus : il s'agit de la famille Sakowskis de Brugelette. Voir détails du classement sur le blog du dimanche sans voiture http://ath-pedibus.blogspot.com/

23/09 : Dimanche sans voiture

Formidable dimanche : tout le centre ville sans voiture. Des centaines de cyclistes dans la ville. De la convivialité et de la bonne humeur. Plus de détails bientôt car le groupe local s'est donné à fond et devra un peu souffler avant de mettre de l'ordre dans toutes les photos, les commentaires et les bulletins de participations.
Merci à tous les cyclistes et piétons qui nous ont rendu visite ce dimanche. A suivre...
Les photos sont sur http://picasaweb.google.fr/Gracqman/Di230907SansVoiture?authkey=YUfbIyeztfE

Derniers préparatifs...

Encore une journée de boulot au finish pour régler les derniers détails pour la journée sans voiture de demain. Il fera beau. Tout est prêt. La première journée sans voiture à Ath (et la seule dans toute la région de Wallonie Picarde) sera forcément une réussite ! A demain, sur le vélo !

Le service technique de la ville et nous...

Visite au service technique de la ville pour visualiser le matériel qui sera mis à disposition dimanche prochain. Les tonnelles font 3 X 3 mètres, les tables sont assez grandes (2,20m x 0,70m) et toutes nos demandes sont rencontrées... jusqu'à la ficelle qui nous sera pretée dans une longueur suffisante pour faire la moitié du tour des remparts. Cette collaboration impeccable valait bien un petit geste citoyen en retour : nous remettons en place un panneau "excepté cycliste" qui avait été vandalisé à l'aide des 2 nouveaux supports qui nous sont donnés. Car après tout, quoi de plus normal pour le Gracq que de prendre soin de ce genre de panneau qu'on aime particulièrement.

Tournai : "la fête aux modes doux"

Dans le cadre de la semaine de la mobilité, différentes associations -dont le GRACQ- étaient présentes sur les quais rénovés de l'Escaut. Nous avions prêté une banderole pour la circonstance. Et comme nous aurons besoin de toutes nos banderoles dès la semaine prochaine pour le dimanche sans voiture ... l'occasion était toute trouvée de rendre un petite visite de courtoisie aux militants tournaisiens.

CONFERENCE DE PRESSE

Hôtel de ville - 8h00 du matin : le service moblité de la ville organise une conférence de presse pour communiquer aux médias les informations importantes concernant la journée sans voiture du dimanche 23/09. Après le discours de l'échevin Raymond vignoble et l'introduction du service mobilité de la ville, chaque organisateur d'activité peut exposer son projet aux journalistes. Christine et Jean-Michel étaient présents. Les débats étaient animés, preuve que le sujet de la mobilité ne laisse personne indifférent. La volonté de la commune de favoriser d'avantage les modes de déplacements doux a été réaffirmée sans équivoque devant la presse. Après quelques interviews rapides, nous faisons quelques tours de la place sur nos vélos pour que No Télé puisse faire une séquence de quelques minutes "vélo en image" pour habiller son reportage. A suivre....

6 Ponts = 6 Points de revendication

6 PONTS d’accès au centre ville occupés

6 POINTS de revendication du GRACQ - Ath

Placement de la signalisation des S.U.L. (sens uniques limités)
…d’urgence et en priorité sur les rues du centre ville autour de la Grand-Place, car des détours vraiment dissuasifs sont imposés aux cyclistes dans le centre ville. Le code de la route prévoit qu’une signalisation autorisant les cyclistes à remonter les sens interdit doit être placée dès lors que la largeur de voirie est d’au moins 3 mètres. Le placement de cette signalisation améliorerait la courtoisie entre cyclistes et automobilistes.
Parkings à vélo : plus …et de plus pratiques…
Les emplacements actuels sont trop peu nombreux et surtout trop peu pratiques. Il faut privilégier les dispositifs sur lesquels le vélo repose sur le cadre car il est plus facile d’y poser le vélo, d’y accrocher le câble antivol, et cela avec moins de risque d’abimer les roues.
Pistes et réseau cyclables
Inventaire du réseau routier, identification des axes à privilégier pour la circulation des cyclistes et sécurisation de ces voiries pour encourager l’usage du vélo. Développement de pistes cyclables en site propre sur les chemins vicinaux étroits qui doivent par ailleurs être interdits à la circulation automobile.
Promotion active et volontariste
Regroupement des acteurs impliqués dans la promotion du vélo dans une « commission vélo » qui recevra la mission d’accroître le nombre des déplacements utilitaires à vélo dans l’entité ainsi que les moyens financiers et humains de mener à bien une cette politique.
Plan communal de mobilité
Réalisation d’un plan communal de mobilité ambitieux. La promotion des modes de transport alternatifs à la voiture individuelle - dont le vélo - doit être coordonnée et dynamisée à l’échelon communal. Le Gracq est disposé à fournir son appui bénévolement sur ce projet. Des subsides sont par ailleurs prévus au niveau de la région wallonne.
Pression automobile L’insécurité routière est le principal obstacle à la pratique du vélo au quotidien. Il faut donc réduire la pression automobile par des mesures adaptées. Une réflexion citoyenne sur la juste place de l’automobile dans nos vies (…et dans nos villes) mérite d’être menées à Ath. Vu les problèmes récurrents d’engorgements du trafic autour du centre ville, le GRACQ propose qu’un débat public soit lancé dans l’entité sur le thème :
« Demain, le centre ville d’Ath sans voiture ? Utopique ou réaliste ? »

Communiqué de presse - Dimanche 23/09

COMMUNIQUE DE PRESSE :
Dimanche sans voiture à ATH le 23 septembre 2007

Cette année, la ville d’Ath montrera un visage dynamique en participant activement à la journée européenne « en ville sans ma voiture » : la circulation automobile sera complètement interdite dans tout le centre ville le dimanche 23/09 entre 10h et 18h. Une grande première pour la ville d’Ath qui offrira ainsi à chacun qui le souhaite une formidable occasion de découvrir la ville sous un angle totalement inédit. La fête à la ville sans voiture sera totale ce dimanche là, avec notamment des promenades en roulottes, des animations sur la Grand-Place (dont entre 10h et 11h une démonstration de Tai Chi Chuan par l’asbl CEATA (www.taichichuan-ath.be)), l’ouverture exceptionnelle de musées, de certains commerces, etc. La cellule mobilité de la ville a mis les petits plats dans les grands pour vous faire découvrir tous les charmes d’une ville sans voiture.

La cheville ouvrière du projet, le groupe Local du GRACQ (Groupe de Recherche et d’Action des Cyclistes Quotidiens – association qui milite depuis 25 ans en faveur de l’usage utilitaire du vélo) proposera une activité originale à tous ceux qui viendront ce jour là découvrir la ville à vélo : le tour de la ceinture intérieure, soit les anciens remparts de la ville.

Un jeu-concours se déroulera en 6 étapes sur chacun des 6 ponts de la ville, avec, à chaque étape, de l’amusement et de la bonne humeur au programme. Cette façon ludique de faire le tour du centre ville permettra aussi de reconsidérer les distances : le périmètre du centre ville compte 2 kilomètres à peine. Cela implique, par exemple, qu’un déplacement à pied « intra murus » demande tout au plus quelques minutes !

Le projet conçu autour du message « Ath Pedibus » comporte une dimension symbolique mais offre aussi l’occasion de constater à quel point la configuration du centre ville est étriquée et mériterait que les alternatives à la voiture soient d’avantage prises en compte … et encouragées.

Dans cette logique, une liste de recommandation (dont le détail figure ci-après) sera remise aux autorités communales. Au menu, des aménagements et politiques cyclables, mais aussi la remise en question de la trop grande place laissée à l’automobile en dépit de toutes les recommandations convergentes formulées de toutes parts (les associations de défense de l’environnement, les organismes en charge de la santé publique, l’union européenne, la région wallonne…)

Pour le groupe local du Gracq, il est urgent d’un débat public sur ce sujet soit lancé. Le premier pas dans cette réflexion sera donc fait ce dimanche 23/09 : un livre d’or sera ouvert sur l’un des ponts pour recueillir les opinions, réflexions, impressions et autres idées sur le thème «Demain, le centre ville d’Ath sans voiture ? Utopique ou réaliste ? »

L’après midi, le Gracq organisera entre 15h et 17h, un BAL FOLK sur le pont entre la rue Gérard Dubois et la rue de France. L’occasion de faire un petit pas de danse sur un pont, sans devoir aller jusqu’Avignon.

Enfin, un appel est lancé à tous les enfants pour dessiner sur le thème « une ville sans voiture ». L’idée est de tenter, pour quelques heures, de reconstruire de façon symbolique les remparts de la ville avec des dessins d’enfants. Les dessins pourront être déposés au secrétariat de la locale du Gracq d’Ath (Famille Lega – Chaussée de Mons, 241), à la cellule mobilité de la ville, rue de Pintamont, ou dans les écoles où ils seront collectés.

Gracq à Ath : Informations et contact :
Famille LEGA - Chaussée de Mons 241 – 7800 ATH - 068/28.65.64 – 0476/75.93.46
www.gracq-ath.blogspot.com - jeanmichel.lega@skynet.be

Réunion 21 août

Christine avait rendez-vous pour une réunion préparatoire au service mobilité de la ville. Notre projet est validé dans sa totalité. Quelques démarches pratiques doivent encore être entreprises. A noter :

• Le Bal Folk doit être déplacé plus tôt dans l'après-midi
• Les "laisser passer" doivent rester l'exception. A priori uniquement pour le médecin de garde, les infirmières à domicile et les repas du CPAS.
• Une équipe de pompier sera de garde à la caserne, qui est à l'intérieur du périmètre
• L'acceuil de l'association des commerçants est positif.
• Des animations seront prévues sur la Grand-Place et dans la ville
• Le subside de la région wallonne est finalement de 1000€ à peine. Vu cette contrainte budgétaire, l'information par courrier sera limitée au le centre ville.
• Campagne d'affichage et contacts avec la presse prévus après la ducasse.

Réunion du 08/08/2007 - 20h00

Les militants cyclistes d'Ath se renforcent de 3 nouvelles cyclistes enthousiastes. Rapide présentation et rappel de ce qu'est le Gracq, de comment fonctionne l'asbl. Ensuite préparation de nos activités pour le dimanche sans voiture le 23/09. Désignation d'un responsable par pont :

1. Christian
2. Chantal
3. Monique
4. Véro
5. Christine
6. Charlotte

Explication du fonctionnement du jeu-concours, et exposé de quelques activités déjà prévues :

• Présentation du panier de produits végétaux faisant l'objet du jeu-concours avec communication sur le thème "le carburant bio du cycliste"...
• Photo de chaque participant à la journée + publication sur le site de la ville.
• Ouverture du débat "demain, un centre ville sans voiture ? Utopique ou réaliste ?"
• Encerclement du centre ville par un rempart de dessins d'enfants sur le thème "la ville sans voiture"
• Un BAL FOLK sur un pont
• à suivre...

Enfin, nous débattons autour d'un cahier de revendication à soumettre aux autorités pour rendre plus efficiente la promotion de la mobilité douce. La réunion se termine à 22h00 dans la bonne humeur. Nos vélos se dispersent dans la nuit et, ce soir là, chacun de nous est un peu plus convaincu que la cause du vélo a de beaux jours devant elle. A Ath aussi...

Pique-nique du 18-7-2007

2ème pique nique de cette fantastique année 2007 : Plein de punch pour la cause de vélo à Ath ! Les militants cyclistes affûtent leur volonté autour d'un sympatique plan d'eau, un pique-nique décontracté et un petit verre de vin pour profiter du rayon de soleil d'une fin de journée bien agréable. Les enfants s'amusent et pêchent ce qui peut l'être (...). Les parents font le plein d'énergie dans la bonne humeur : dans 2 mois, dimanche sans voiture à Ath. Une première à ne pas manquer ! Prochaine réunion le 8/8 pour avancer sur les projets concrets. Bonne humeur et enthousiasme au rendez-vous. Vive le vélo !

voir toutes les photos sur : http://skynetphotoservice.wistiti.be/skynet/be_fr/asp/album/album-photo-Galerie.asp?Pseudo=Skynet-856931&album=Skynet-856931TUUVG

Pique-nique du "JOUR LE PLUS LONG"

Sur le front des examens scolaires et des activités de fin de printemps, c'était aussi le jour le plus long pour beaucoup de nos membres ... et c'est donc un comité réduit qui a goûté aux délices d'un repas frugal dans un endroit reposant. Nous avons disserté sur le projet pour le dimanche sans voiture qui sera remis au service mobilité de la ville et profité du calme de l'endroit, au bord de l'eau, à proximité d'un pont coupé à la circulation automobile tel que cela devrait aussi être le cas pour le centre ville d'Ath le 23 septembre.

Dimanche sans voiture : 3ème réunion

Résumé de la réunion :

• Le dimanche sans voiture est reporté au 23/9 vu l’appel à candidature de la Région Wallonne avec possibilité de subside de 1000 à 2000€ en fonction du projet
• Le périmètre est validé et notre projet recoit un acceuil positif
• Urgence : prochain collège échevinal a lieu la semaine prochaine et le 6/7 est la date limite pour rentrer le dossier à la région wallone pour l'octroi d'un éventuel subside.
• Necessité de tenir compte des autorisations dejà données pour les manifestations centre ville le 23/9 :

1/ le diner des pensionnés socialistes à l'école Geroges Roland, soit à l'intérieur du périmètre sans voiture.

2/ la course à pied « traversée de la ville d’Ath » qui passe dans la ville : il faudra être attentif à la sécurisation du circuit

• Nécessité d’impliquer les commerçants du centre sur le projet
• Le projet de pique-nique sur la Grand-Place est retenu, à organiser éventuellement en collaboration avec l'association des commercants.
• Les "laisser-passer" devront être exceptionnels et limités au cas d’urgence médicale, aux médecins de garde et aux ambulances.

Prochaine réunion : fin juillet ou début aout, après les vacances de chacun.

Dimanche sans voiture en septembre : accord de principe

L'administration communale nous a confirmé un accord de principe pour l'organisation d'un dimanche sans voiture en septembre prochain, soit le 16/9, soit le 23/9.

Dimanche 3/6 : Picarde des aiglons

La picarde des Aiglons ce dimanche au CEVA a été l'occasion de faire un petit stand d'information et de remettre le panier Oxfam au lauréat du concours "véloxamen" organisé lors de la sortie unicef du 22/4. Bravo à Martin Chevalier qui est retourné chez lui avec un panier bien rempli de carburant pour cycliste.

Peu de nos membres et sympatisants s'étaient déplacés pour l'occasion. Est-ce dû à la une certaine distance entre cyclistes du dimanche et cyclistes quotidiens ? à la proximité des examens scolaires ? à l'approche des élections ? Peu importe : nous serons sans doute plus nombreux le 20/6 pour la randonnée pique-nique.

Semaine de la mobilité : deuxième réunion

Notre projet a été détaillé à l'échevin Raymond Vignoble, au service mobilité, au service technique et au commissaire de police. La faisabilité à coût réduit est établie, de même que la pertinence du projet. Valérie Voronine introduit la demande au collège communal. Hormis notre circuit vélo sur la ceinture intérieure, quelques idées sont retenues comme un pique nique sur la Grand-Place et un circuit "Roller" . D'autres pistes doivent aussi être explorées comme par exemple la location de vélos, des promenades en calèche, la gravure anti-vol des vélos, un jeu de piste organisé par les mouvements de jeunesse, la décoration des voitures en stationnement sur le thème "ma voiture fait dodo", des manifestations sportives sur l'esplanade ... La décision du Bourgmestre est attendue pour vendredi 25 mai. Nous la souhaitons positive ... à suivre !

Semaine de la mobilité : réunion préparatoire

Ce 25 avril, Christine et Jean-Michel ont participé à une réunion préparatoire à la semaine de la mobilité qui se déroulera en septembre. Beaucoup d'avis intéressants et quelques divergeances. Nous avons défendu la symbolique de l'évènement, exprimé le souhait d'avoir un signal fort en ce qui concerne l'organisation d'une journée sans voiture et demandé à ce que le thème de la mobilité ne soit pas éludé par des activités de types folkloriques sans rapport avec l'évènement. Donc, faire venir les citoyens dans un centre ville sans voiture mais avec des choses simples et conviviales qui ont un rapport avec le thème de la mobilité. Avoir du monde à tout prix ne doit pas être un but en soi. Il faut faire passer les bons messages et provoquer des prises de conscience.

Après discussions (...) il y a accord de principe sur un dimanche totalement sans voiture au centre ville, y compris stationnement interdit dans certaines rues (sur le même canevas que celui utilisé pour la Ducasse). Le périmètre retenu est celui qui correspond +/- à l'enceinte historique des anciens remparts (soit la partie limitée par les bras de la Dendre) mais, en outre, la circulation automobile sera arrêtée avant les ponts pour permettre la réservation des boulevards intérieurs aux piétons, cyclistes et animations diverses.

L'échevin de la mobilité Raymond Vignoble a rejoint notre point de vue : les parkings de délestages autour du centre sont suffisamment vastes et le centre ville suffisamment petit pour valider le choix de ce périmètre, qui est aussi le plus cohérent du niveau de l'organisation.

A suivre.

Randonnée Vélo au profit de l'Unicef - 22/04

Le Gracq présent sur le circuit :

Avec un panier de produit "OXFAM" offert au gagnant de notre petit concours "veloxamen", la bonne humeur était au rendez-vous. Grâce au fantastique acceuil de toute l'équipe de l'Unicef, le Gracq à pu se faire connaitre auprès de plus de 100 cyclistes venus consacrer un peu de leur dimanche ensoleillé à rouler à vélo au profit de l'enfance du tiers monde. Plus de 75 bulletins de participations ont été remplis. Les participants de 4 à 77 ans ont passé une agréable matinée en apportant une nouvelle fois la preuve que le vélo est bien un moyen de transport universel accessible à tout âge. L'échevin de la mobilité Raymond Vignoble était de la partie et a pu constater la mobilisation des cyclistes quotidiens d'Ath et de Leuze qui s'étaient déplacés pour l'occasion. Et chacun sait maintenant que se mettre dans la roue, ce n'est pas courir à côté du hamster... Les bulletins réponses sont à la correction... A suivre

Portes ouvertes de l' I.T.L. - 21/04

Nous avons été invités à participer aux portes ouvertes de l'ITL.

Résultats : bonne visibilité - bons contacts :

Pour l'essentiel :

• 70 vélos sont passés au stand de gravage anti-vol.
• La majorité des visiteurs a pris un dépliant du Gracq.
• Quelques personnes ont témoigné beaucoup d’intérêt même si la majorité des personnes étaient des cyclistes ponctuels du week-end
• Bons contacts avec le corps enseignant de l’établissement.
• Un professeur viendra à Bicy-City dans 2 semaines avec son conjoint.
• Visite éclair du Bourgmestre qui nous remercie pour nos actions.

Dépot de candidature pour la C.C.A.T.M.

Nous postons ce jour par recommandée une candidature pour une représentation du GRACQ à la C.C.A.T.M. de la commune d'Ath. (Commission Consultative d'Aménagement du Territoire et de Mobilité). C'est un niveau ou il serait utile que la voix des cyclistes puisse se faire entendre. A suivre

Bicy-City : Quid du retour de Bruxelles ?

Notre préoccupation du moment est de mettre au point une solution pratique pour le retour des cyclistes et des vélos de Bruxelles après Bicy-City, en fin d'après midi le 6/5. Car qui peut se permettre de partir à vélo depuis Ath jusqu'à Bruxelles sans savoir comment il va rentrer. Plusieurs pistes sont explorées.

LA VILLE D'ATH : un véhicule utilitaire qui accompagne le groupe de cyclistes et revient avec les vélos

La demande a été faite officiellement et des précisions sont données le 10/4 pour obtenir ce soutien de la ville. La ville a aussi à y gagner : extrait de notre courrier :

"... Pourquoi un véhicule de la commune ?
Avantages pour la ville
- Promotion de l’image de la ville sur tout le parcours jusqu’à Bruxelles
- Participation de la ville à une manifestation d’ampleur nationale
- L’évènement est symbolique et touche à des préoccupations très actuelles (vélo - mobilité douce… et propre - alternative à la voiture - pollution atmosphérique des villes - Ozone - CO2 - réchauffement climatique – etc.)
Avantages pour les cyclistes
- Un véhicule utilitaire peut servir de « voiture balai »
- Un véhicule utilitaire qui revient à Ath peut transporter les vélos pour le retour, ...
... "

Unicef 22/04/2007 : randonnée familiale

Dimanche 22/4, nous serons présent sur le circuit de randonnée familiale organisé au profit de l'Unicef. Déjà quelques informations pratiques :

• 2 départs depuis la Grand-Place : 10 h - 11 h
• Circuit de 15 km, plutôt plat, avec les premiers kilomètres le long du Ravel (pas de circulation automobile) et un ravitaillement offert au neuvième kilomètre.
• 2,5 € au profit de l'UNICEF
• Présence de personnalités et de la presse.

Plus d'informations bientôt.

Bicy-City 6/5/2007 : un départ prévu depuis Ath

Informations sur www.bicy-city-ath.blogspot.com

Appel aux jeunes de corps et/ou d'esprit.

VENEZ FAIRE LA VELORUTION A ATH – RALLIEZ-VOUS A LA CHAINE DU VELO !

Le vélo, c’est la liberté, oui, oui, oui, 1000 fois oui, mais aussi 7 bonnes raisons qui nous font bouger autrement. Le vélo, c'est :

1. une façon moderne de se déplacer
2. un véhicule 100% silencieux et propre
3. le premier véhicule que l’on conduit une fois qu’on peut marcher, juste après le trotteur.
4. le plus rapide des engins sans moteur
5. le contre pouvoir des jeunes : riche ou pauvre, petit ou grand, homme ou femme, c’est uniquement la force des mollets qui décide des performances.
6. la roue de notre fortune future
7. le plus humains des moyens de transport : il va jusqu'à s'adapter à la vie de couple en prenant le joli nom de "tandem". Appelation magique aux si belles représentations figurées, pleine de solidarité, de complémentarité, d'esprit d'équipe : A deux, partager deux roues et une même chaine...

Alors, passons à l’attaque pour défendre le vélo qui nous veut tant de bien : ensemble, reprenons sur la voie publique l’espace qui a été confisqué au vélo durant le XXème siècle. Ce siècle passé était le siècle des folies industrielles et nationalistes, de l’automobile, de l’avion, de la course à l’espace et à l’atome. Aussi le siècle de tant de tristes records qui nous laisse bien la pénicilline et le réfrigérateur, mais aussi une société malade. Malade dans son cœur et malade d’un drôle d’air. Holà, "drôle" !!! Pas si drôle, cet air qui nous entoure, un peu moins respirable chaque jour.

La meilleure prévention des malades cardiaques, c’est un peu de vélo chaque jour. C’est dire qu’il est important de faire ensemble la vélorution ! Sauvez votre cœur ! Soigner l’air qui vous gratte les bronches ! Soignez le stress qui vous donne des fourmis dans les jambes … ! Vive le vélo et longues vies aux cyclistes de bonne volonté.

Voici les prochaines campagnes que nous auront à mener ensemble :

1. Chaque jour : affûter votre moral :

Sortez du silence. Rejoignez la chaine du vélo à Ath pour reconquérir ce qui peut l’être près de chez vous, au coin de la rue, sur la route du travail ou de l’école, sur le chemin du magasin, près de la gare, …

2. Dimanche 22 avril 2007, participez à la vie citoyenne :

Venez nous rencontrer sur le circuit organisé au profit de l’UNICEF. La vie ne s’arrête pas au vélo. Mais ce jour là, le vélo s’arrête pour la vie. Et il roulera aussi. La chaine du vélo sera une chaine pour la vie de l’enfance. Soyez nombreux.

3. Dimanche 6 mai 2007, passez à l’assaut des symboles :

A défaut de pouvoir faire du roller dans les couloirs de l’école, vous pourrez emprunter l’autoroute à vélo ! sans aucune limitation de vitesse ! Aussi nombreux que vous le voulez ! Alors, tous au poste ! Soyez nombreux.

Les informations suivront sur http://www.bicycity.be/ . Engagez-vous déjà pour pouvoir porter bien haut l’étendard du vélo et crier bien fort la voix des jeunes, de corps et/ou d’esprit . Un groupe partira de Ath.

Informations et contacts :

jeanmichel.lega@skynet.be

pour le collège Saint-Julien : charlotte_lega@hotmail.com ; julie.lega@hotmail.com

pour l’école Saint-Francois : eloise.lega@skynet.be

pour l'I.T.L. : adrien.lega@skynet.be

Réunion 21 février

Ouf ! Enfin ! La problématique autour de la question du parking payant centre ville cesse d'occuper toutes les énergies ! Plusieurs mois après les premiers contacts, la réunion prévue peut enfin se tenir.

Administration Communale - Mercredi 21 février 2007

Personnes présentes :

Gracq - Ath :

Christine Breyssens, Jean-Michel Lega

Ville d'Ath :

Raymond Vignoble, échevin de la mobilité de la ville d'Ath

Christian Coulon, responsable mobilité de la ville d'Ath

Présentation du dossier "SUL-Ath.ppt" (copie disponible sur demande auprès de la locale du Gracq de Ath : jeanmichel.lega@skynet.be). Premier tour d'horizon de problèmes concrets et d'améliorations possibles pour favoriser les déplacements à vélo à Ath. Les orientations à prendre dépendront des moyens disponibles, qui seront connus lors du vote du budget de l'année 2007 au prochain conseil communal. Indépendamment des contraintes financières, il est déjà possible d'agir :

Dans un premier temps :

Mettre en place les "S.U.L." (Sens Uniques Limités, également appelés contresens cyclable) dans le centre ville conformément aux prescriptions légales. Chacun convient qu'il s'agit de la priorité. Les aménagements sont possibles à moindre coût (ajout de panneaux complémentaire à la signalisation existante). La police sera consultée sur ce point et l'inventaire de la signalisation existante au centre ville pourra être faite par la même occasion. Une campagne d'information des usagers devra être prévue pour que les nouvelles règles soient assimilées en douceur.

Dans un second temps :

Prévoir les modifications de signalisation qui sont peu couteuses peuvent améliorer la sécurité et/ou la cohabitation entre les différents usagers. Notamment :

1. Chemin du Vieux Ath : prévoir le remplacement de la mention "sauf circulation locale" par la mention plus restrictive "sauf riverains" pour dissuader la circulation automobile de transit qui met en danger les piétons et cyclistes (dont beaucoup d'écoliers) aux heures de pointes.

2. Prévoir la mention "sauf cycliste" sur certain passage ou un panneau d'interdiction C3 a été placé et où les cyclistes ne sont pas indésirables (par exemple la passerelle au dessus du canal derrière la caserne des pompiers).

à suivre.

Courrier à FORUM - réponse au tract "mobilité"

Bonjour à vous.

Nous réagissons suite à votre appel à réaction lancé par trac « non - mobilité ne rime pas avec rentabilité ». Nous pensons que vous faite fausse route. Notre ville a grand besoin de débats constructifs sur les questions de mobilité mais la solution aux problèmes de demain ne sortira pas du catalogue des plaintes des mécontents. Car pour créer un espace collectif convivial et agréable, mettre des limites aux individus est devenu indispensable. La vie harmonieuse en société passe aussi par là. Et dans cette logique, la voiture est en première ligne pour subir les limitations à son usage car elle prend possession d'une partie toujours croissante de la voie publique. Et sa réelle utilité pour les petits trajets et remise en question par les problèmes de circulation, de stationnement et évidemment de pollution. La voiture n’est pas une solution d’avenir pour la mobilité dans les centres des villes. Et ramener les débats à des questions aussi primaires que les modalités de stationnement en ville ne fait que retarder les progrès à Ath. J’espère que vous pourrez contrôler l’incendie qui a été allumé dans la population pour permettre à des projets viables et socialement utiles d’avancer. Nous pensons que les policiers ont du travail plus utile à faire que le contrôle des disques de stationnement. Et les moyens financiers dégagés par un système de parking payant sont bien utiles pour financer les investissements au niveau des moyens de mobilité douce sans devoir recourir à de nouveaux impôts.
Le GRACQ (Groupe de Recherche et d’Action des Cyclistes Quotidiens) soutien les politiques qui visent à améliorer les conditions de circulation des cyclistes. Et beaucoup de travail reste à faire à Ath à ce niveau, non seulement pour le bien-être et la sécurité des cyclistes, mais aussi pour le bien-être collectif. Car il y a beaucoup d’arguments en faveur du vélo. Il constitue souvent une bonne alternative à la voiture car il prend moins de place (tant en circulation qu'en stationnement) il ne pollue pas et il est très rapide en ville… Bref, le vélo est bel et bien le moyen de transport de demain pour le centre des villes. A titre d'illustration, sachez que des études ont montré qu'au niveau des commerces de proximité, le client cycliste est beaucoup plus fidèle que le client automobiliste, car il n’est pas tributaire des mêmes contraintes. Et il y a bien d'autres exemples pour prouver que la cause du vélo mériterait d'être mieux relayés par le monde politique. Alors, envie d’essayer un nouveau tremplin ? N’hésitez pas à nous contacter. Bien à vous.

Lettre au Bourgmestre - polémiques - parking payant

Ath, le 18 janvier 2007


Monsieur le Bourgmestre,



CONCERNE : Polémique autour du stationnement payant - l’avis de la locale du GRACQ



Comme beaucoup à Ath, nous avons pu observer au fil des années l’amélioration de notre cadre de vie. Dans notre ville, tout n’a pas toujours été fait de façon optimale, mais nous ne boudons pas notre bonheur en repensant à cette époque finalement pas si lointaine ou le charroi routier de la N7 passait par la Grand-Place de la ville.

Si le progrès n’est pas toujours immédiat, le changement est toujours nécessaire pour corriger les erreurs passées, pour modifier les solutions dépassées. Et les changements ne sont pas faciles à mettre en œuvre. Ils sont souvent impopulaires car ils redistribuent les avantages et les inconvénients des situations en place. Beaucoup peuvent y voir une atteinte à leurs intérêts personnels au profit d’intérêts collectifs qu’ils prennent moins à cœur.

Le parking payant au centre ville fait partie de ces changements grandement utile à la société. Il n’est qu’une étape nécessaire à la reconstitution d’un espace de vie convivial dans les centres des villes. Car il est inéluctable que les centres des villes seront à terme interdit à la circulation automobile, hormis quelques véhicules électriques à l’usage des personnes âgées ou moins valides.

Le monde avance en ce sens. A petit pas. Et nous sommes perplexes devant toutes les polémiques fabriquées autour du parking payant à Ath. D’autant que le système appliqué est plus souple que celui pratiqué dans beaucoup d’autres villes.

Notre sens critique avait déjà été interpellé par la demande de suppression du parking payant formulée dans la brochure électorale d’un parti d’opposition, tant ce document était farci de contradictions. Depuis, beaucoup ont embrayé et surenchéri sur cette logique stupide. Avec les derniers développements de cette affaire, nous avons le sentiment que le bon sens et les valeurs civiques se trouvent complètement étouffés à Ath.

Entre le côté abstrait et ennuyeux de procédures réglementaires à refaire et le côté surréaliste des interventions de l’opposition politique peu inspirée, nous sommes inquiets sur le devenir des politiques progressistes à mener à Ath en matière de mobilité.

./…


…/.


Les défis de demain sont bien là : construire des solutions pratiques pour le plus grand nombre dans le respect de l’intérêt collectif. Une des priorités est le désengorgement du centre ville, qui continue à subir une forte pression automobile. Et le développement des solutions de mobilité douce est la solution.

Il y a du travail à faire car, d’une manière générale, l’aménagement du centre ville reste trop peu favorable aux piétons et cyclistes. Surtout ces derniers qui attendent la mise en place des sens uniques limités (S.U.L.) à des endroits clés du centre depuis plus de 2 ans.

Il ne fait aucun doute que vous pourrez continuer à mener des politiques courageuses en concertation et en bonne intelligence avec les mouvements citoyens, au-delà des manœuvres politiciennes qui ne font que détourner l’attention de la population des vrais problèmes.

Nous espérons que les personnes qui veulent des avancés concrètes seront nombreuses à sortir du silence pour réclamer des projets d’avenir constructifs.

Dans cette logique, nous reviendrons vers vous et l’échevin Raymond Vignoble dans le courant du mois de février avec quelques propositions concrètes visant à favoriser les déplacements des cyclistes au centre ville.

Nous vous remercions pour votre lecture et vous prions de recevoir, Monsieur le Bourgmestre, nos salutations les plus cordiales ainsi que nos meilleurs vœux pour cette année 2007.



Pour le GRACQ – Groupe local d’ ATH




Christine BREYSSENS Jean-Michel LEGA




CC / Raymond Vignoble – Christian Coulon



NB : GRACQ asbl : Groupe de Recherche et d’Action des Cyclistes Quotidiens (voir www.gracq.org)

Groupe local de ATH - Contact : Jean-Michel LEGA
› Chaussée de Mons 241 - 7800 ATH (Belgique)
' 068/28.65.64 È 0476/75.93.46 8 jeanmichel.lega@skynet.be

Courrier aux directions d'école

Ath, le 6 janvier 2007



Madame la Directrice, Monsieur le Directeur,



CONCERNE : Groupe local du Gracq à Ath et politique de mobilité des écoliers et enseignants.


Vous l'aurez certainement constaté, le déplacement entre le domicile et l'école, aller et retour, constitue de plus en plus un enjeu majeur pour notre société. Aux heures d'entrée et de sortie des classes, l’engorgement du trafic, avec son cortège de nuisances et de frustrations, s’aggrave d’année en année. Ce n’est pourtant pas une fatalité ! Imaginez comme tout deviendrait simple si chacun pouvait prendre un vélo lorsqu’il doit parcourir moins de 2 km !

Il est temps d’agir pour empêcher que notre société étouffe. Or, vous êtes, avec l’équipe éducative qui vous entoure, le policier qui règle le trafic au carrefour des générations ; la chaîne du vélo qui permet aux jambes de nos enfants de faire tourner la roue de leur fortune … présente et future !

C’est pourquoi le GRACQ compte aussi sur vous pour faire avancer les bonnes idées, pour construire une société plus mature dans ses modes de déplacements.

Comment ?

D’abord, nous sollicitons votre autorisation pour diffuser au sein de votre établissement la brochure en annexe, afin que notre mouvement augmente ses chances de faire de nouveaux adhérents dans l'entité. Car sans la mobilisation d'un minimum de citoyens, rien n'est possible en démocratie. Et par qui commencer sinon ceux qui utilisent déjà le vélo pour se rendre à l'école. Ces courageux en première ligne qui se déplacent chaque jour sur 2 roues dans un environnement souvent inadapté, voire hostile.

Ensuite, nous souhaitons pouvoir vous rencontrer pour recueillir votre avis sur quelques projets de motivation, d’encadrement et de valorisation des déplacements à vélo pour les étudiants et enseignants. Car pour concevoir des projets réalistes et concrets, votre avis est primordial.

Nous vous remercions pour l’attention que vous avez bien voulu prêter à la présente et, dans l’attente de vos nouvelles, nous vous prions de recevoir, Madame, Monsieur, nos meilleurs vœux pour cette nouvelle année.




Christine et Jean-Michel LEGA
et leurs enfants
GRACQ – ATH
jeanmichel.lega@skynet.be
068/28.65.64

Le "cyclophilomètre"

TESTEZ-VOUS avec le « CYCLOPHILOMETRE »

pensez-vous que :

1. Les cyclistes inspirent souvent la sympathie par leur persévérance dans les conditions de circulation actuelles.

OUI - NON

2. Utiliser le vélo au quotidien est une façon moderne, intelligente et économique de se déplacer

OUI - NON

3. Le vélo n’est pas suffisamment pris en compte dans les aménagements de voiries

OUI - NON

4. Le vélo n’est pas dangereux en tant que tel mais l’est souvent parce que l’infrastructure routière est mal conçue

OUI - NON

5. Il est bien que le code de la route permette aux cyclistes de remonter des sens unique pour voiture. Cela évite des détours insensés et dangereux

OUI - NON

6. Il est important d’apprendre aux jeunes cyclistes comment prendre leur place dans le trafic, cela améliore leur sécurité.

OUI - NON

7. Si les cyclistes désertent les pistes cyclables, c’est souvent tellement leur état est déplorable par manque d’entretien ou défaut de conception.

OUI - NON

8. Le cycliste voit mieux la route que l’automobiliste et c’est cela qui lui fait parfois oublier de se rendre suffisamment visible.

OUI - NON

9. Voiture et vélo peuvent faire bon ménage si chacun respecte l’autre et que l’espace est correctement partagé.

OUI - NON

10.L’utilisation quotidienne du vélo devrait être mieux promotionnée et encadrée

OUI - NON

Alors ? … combien de " OUI " ?

Votre avis est « CYCLOPOSITIF » à hauteur de ..... / 10

Brochure : le GRACQ "grATH" à la porte...

Le GRACQ (Groupe de Recherche et d’Action des Cyclistes Quotidien) milite en faveur de l’utilisation du vélo comme moyen de transport à part entière.

Pourquoi ? d’abord parce que le vélo a beaucoup d’avantages. Il est :
- silencieux
- non polluant
- très économique à l’usage
- très rapide sur courtes distances
- peu encombrant à parquer,
….. et encore bien plus que cela !
Mais surtout il contribue à maintenir son utilisateur en bonne santé, tant physique, par la saine dépense d’énergie, que mentale, par le délassement qu’il procure et le moindre stress provoqué par son utilisation.

Et les inconvénients ? Il y en a aussi, bien sûr. Et bien des difficultés se présentent au cycliste. Et c’est toute la raison d’être du GRACQ : ces problèmes, souvent minimes mais multiples, ne sont pas une fatalité. Et comme dit l’adage « petite cause, grands effets », quelques changements ca et là et une certaine dose de bonne volonté, peuvent faire beaucoup.
Aussi grâce à vous et votre soutien.

Déjà bien implanté en Wallonie, le GRACQ gratte à la porte de votre commune. Faites lui une place dans votre vie, un peu, beaucoup ou passionnément… A vous de voir dans quelle mesure vous souhaitez
Faire progresser la cause du vélo.
Obtenir des avancées en matière de sécurité des cyclistes sur la route
Transmettre à nos jeunes un cadre de vie qui laisse s’épanouir, dans un climat de sécurité, ces formidables sensations de liberté que procure le vélo : se déplacer sans bruit, par sa propre force …
5 … jours par semaine (ou plus, ou moins, avec ou sans combinaison avec d’autres moyens de transports)
4 … fois plus vite qu’à pied, avec
3 … fois moins d’efforts, sur
2 … roues … ,et prendre
1 … grand bol d’air avec
0 … pollution et nuisance…

C’est parti pour le GRACQ à ATH. Le vélo, un art de vivre à (re)découvrir. Ensemble. Rejoignez-nous !!!