Réunion 21 février

Ouf ! Enfin ! La problématique autour de la question du parking payant centre ville cesse d'occuper toutes les énergies ! Plusieurs mois après les premiers contacts, la réunion prévue peut enfin se tenir.

Administration Communale - Mercredi 21 février 2007

Personnes présentes :

Gracq - Ath :

Christine Breyssens, Jean-Michel Lega

Ville d'Ath :

Raymond Vignoble, échevin de la mobilité de la ville d'Ath

Christian Coulon, responsable mobilité de la ville d'Ath

Présentation du dossier "SUL-Ath.ppt" (copie disponible sur demande auprès de la locale du Gracq de Ath : jeanmichel.lega@skynet.be). Premier tour d'horizon de problèmes concrets et d'améliorations possibles pour favoriser les déplacements à vélo à Ath. Les orientations à prendre dépendront des moyens disponibles, qui seront connus lors du vote du budget de l'année 2007 au prochain conseil communal. Indépendamment des contraintes financières, il est déjà possible d'agir :

Dans un premier temps :

Mettre en place les "S.U.L." (Sens Uniques Limités, également appelés contresens cyclable) dans le centre ville conformément aux prescriptions légales. Chacun convient qu'il s'agit de la priorité. Les aménagements sont possibles à moindre coût (ajout de panneaux complémentaire à la signalisation existante). La police sera consultée sur ce point et l'inventaire de la signalisation existante au centre ville pourra être faite par la même occasion. Une campagne d'information des usagers devra être prévue pour que les nouvelles règles soient assimilées en douceur.

Dans un second temps :

Prévoir les modifications de signalisation qui sont peu couteuses peuvent améliorer la sécurité et/ou la cohabitation entre les différents usagers. Notamment :

1. Chemin du Vieux Ath : prévoir le remplacement de la mention "sauf circulation locale" par la mention plus restrictive "sauf riverains" pour dissuader la circulation automobile de transit qui met en danger les piétons et cyclistes (dont beaucoup d'écoliers) aux heures de pointes.

2. Prévoir la mention "sauf cycliste" sur certain passage ou un panneau d'interdiction C3 a été placé et où les cyclistes ne sont pas indésirables (par exemple la passerelle au dessus du canal derrière la caserne des pompiers).

à suivre.

Courrier à FORUM - réponse au tract "mobilité"

Bonjour à vous.

Nous réagissons suite à votre appel à réaction lancé par trac « non - mobilité ne rime pas avec rentabilité ». Nous pensons que vous faite fausse route. Notre ville a grand besoin de débats constructifs sur les questions de mobilité mais la solution aux problèmes de demain ne sortira pas du catalogue des plaintes des mécontents. Car pour créer un espace collectif convivial et agréable, mettre des limites aux individus est devenu indispensable. La vie harmonieuse en société passe aussi par là. Et dans cette logique, la voiture est en première ligne pour subir les limitations à son usage car elle prend possession d'une partie toujours croissante de la voie publique. Et sa réelle utilité pour les petits trajets et remise en question par les problèmes de circulation, de stationnement et évidemment de pollution. La voiture n’est pas une solution d’avenir pour la mobilité dans les centres des villes. Et ramener les débats à des questions aussi primaires que les modalités de stationnement en ville ne fait que retarder les progrès à Ath. J’espère que vous pourrez contrôler l’incendie qui a été allumé dans la population pour permettre à des projets viables et socialement utiles d’avancer. Nous pensons que les policiers ont du travail plus utile à faire que le contrôle des disques de stationnement. Et les moyens financiers dégagés par un système de parking payant sont bien utiles pour financer les investissements au niveau des moyens de mobilité douce sans devoir recourir à de nouveaux impôts.
Le GRACQ (Groupe de Recherche et d’Action des Cyclistes Quotidiens) soutien les politiques qui visent à améliorer les conditions de circulation des cyclistes. Et beaucoup de travail reste à faire à Ath à ce niveau, non seulement pour le bien-être et la sécurité des cyclistes, mais aussi pour le bien-être collectif. Car il y a beaucoup d’arguments en faveur du vélo. Il constitue souvent une bonne alternative à la voiture car il prend moins de place (tant en circulation qu'en stationnement) il ne pollue pas et il est très rapide en ville… Bref, le vélo est bel et bien le moyen de transport de demain pour le centre des villes. A titre d'illustration, sachez que des études ont montré qu'au niveau des commerces de proximité, le client cycliste est beaucoup plus fidèle que le client automobiliste, car il n’est pas tributaire des mêmes contraintes. Et il y a bien d'autres exemples pour prouver que la cause du vélo mériterait d'être mieux relayés par le monde politique. Alors, envie d’essayer un nouveau tremplin ? N’hésitez pas à nous contacter. Bien à vous.

Lettre au Bourgmestre - polémiques - parking payant

Ath, le 18 janvier 2007


Monsieur le Bourgmestre,



CONCERNE : Polémique autour du stationnement payant - l’avis de la locale du GRACQ



Comme beaucoup à Ath, nous avons pu observer au fil des années l’amélioration de notre cadre de vie. Dans notre ville, tout n’a pas toujours été fait de façon optimale, mais nous ne boudons pas notre bonheur en repensant à cette époque finalement pas si lointaine ou le charroi routier de la N7 passait par la Grand-Place de la ville.

Si le progrès n’est pas toujours immédiat, le changement est toujours nécessaire pour corriger les erreurs passées, pour modifier les solutions dépassées. Et les changements ne sont pas faciles à mettre en œuvre. Ils sont souvent impopulaires car ils redistribuent les avantages et les inconvénients des situations en place. Beaucoup peuvent y voir une atteinte à leurs intérêts personnels au profit d’intérêts collectifs qu’ils prennent moins à cœur.

Le parking payant au centre ville fait partie de ces changements grandement utile à la société. Il n’est qu’une étape nécessaire à la reconstitution d’un espace de vie convivial dans les centres des villes. Car il est inéluctable que les centres des villes seront à terme interdit à la circulation automobile, hormis quelques véhicules électriques à l’usage des personnes âgées ou moins valides.

Le monde avance en ce sens. A petit pas. Et nous sommes perplexes devant toutes les polémiques fabriquées autour du parking payant à Ath. D’autant que le système appliqué est plus souple que celui pratiqué dans beaucoup d’autres villes.

Notre sens critique avait déjà été interpellé par la demande de suppression du parking payant formulée dans la brochure électorale d’un parti d’opposition, tant ce document était farci de contradictions. Depuis, beaucoup ont embrayé et surenchéri sur cette logique stupide. Avec les derniers développements de cette affaire, nous avons le sentiment que le bon sens et les valeurs civiques se trouvent complètement étouffés à Ath.

Entre le côté abstrait et ennuyeux de procédures réglementaires à refaire et le côté surréaliste des interventions de l’opposition politique peu inspirée, nous sommes inquiets sur le devenir des politiques progressistes à mener à Ath en matière de mobilité.

./…


…/.


Les défis de demain sont bien là : construire des solutions pratiques pour le plus grand nombre dans le respect de l’intérêt collectif. Une des priorités est le désengorgement du centre ville, qui continue à subir une forte pression automobile. Et le développement des solutions de mobilité douce est la solution.

Il y a du travail à faire car, d’une manière générale, l’aménagement du centre ville reste trop peu favorable aux piétons et cyclistes. Surtout ces derniers qui attendent la mise en place des sens uniques limités (S.U.L.) à des endroits clés du centre depuis plus de 2 ans.

Il ne fait aucun doute que vous pourrez continuer à mener des politiques courageuses en concertation et en bonne intelligence avec les mouvements citoyens, au-delà des manœuvres politiciennes qui ne font que détourner l’attention de la population des vrais problèmes.

Nous espérons que les personnes qui veulent des avancés concrètes seront nombreuses à sortir du silence pour réclamer des projets d’avenir constructifs.

Dans cette logique, nous reviendrons vers vous et l’échevin Raymond Vignoble dans le courant du mois de février avec quelques propositions concrètes visant à favoriser les déplacements des cyclistes au centre ville.

Nous vous remercions pour votre lecture et vous prions de recevoir, Monsieur le Bourgmestre, nos salutations les plus cordiales ainsi que nos meilleurs vœux pour cette année 2007.



Pour le GRACQ – Groupe local d’ ATH




Christine BREYSSENS Jean-Michel LEGA




CC / Raymond Vignoble – Christian Coulon



NB : GRACQ asbl : Groupe de Recherche et d’Action des Cyclistes Quotidiens (voir www.gracq.org)

Groupe local de ATH - Contact : Jean-Michel LEGA
› Chaussée de Mons 241 - 7800 ATH (Belgique)
' 068/28.65.64 È 0476/75.93.46 8 jeanmichel.lega@skynet.be

Courrier aux directions d'école

Ath, le 6 janvier 2007



Madame la Directrice, Monsieur le Directeur,



CONCERNE : Groupe local du Gracq à Ath et politique de mobilité des écoliers et enseignants.


Vous l'aurez certainement constaté, le déplacement entre le domicile et l'école, aller et retour, constitue de plus en plus un enjeu majeur pour notre société. Aux heures d'entrée et de sortie des classes, l’engorgement du trafic, avec son cortège de nuisances et de frustrations, s’aggrave d’année en année. Ce n’est pourtant pas une fatalité ! Imaginez comme tout deviendrait simple si chacun pouvait prendre un vélo lorsqu’il doit parcourir moins de 2 km !

Il est temps d’agir pour empêcher que notre société étouffe. Or, vous êtes, avec l’équipe éducative qui vous entoure, le policier qui règle le trafic au carrefour des générations ; la chaîne du vélo qui permet aux jambes de nos enfants de faire tourner la roue de leur fortune … présente et future !

C’est pourquoi le GRACQ compte aussi sur vous pour faire avancer les bonnes idées, pour construire une société plus mature dans ses modes de déplacements.

Comment ?

D’abord, nous sollicitons votre autorisation pour diffuser au sein de votre établissement la brochure en annexe, afin que notre mouvement augmente ses chances de faire de nouveaux adhérents dans l'entité. Car sans la mobilisation d'un minimum de citoyens, rien n'est possible en démocratie. Et par qui commencer sinon ceux qui utilisent déjà le vélo pour se rendre à l'école. Ces courageux en première ligne qui se déplacent chaque jour sur 2 roues dans un environnement souvent inadapté, voire hostile.

Ensuite, nous souhaitons pouvoir vous rencontrer pour recueillir votre avis sur quelques projets de motivation, d’encadrement et de valorisation des déplacements à vélo pour les étudiants et enseignants. Car pour concevoir des projets réalistes et concrets, votre avis est primordial.

Nous vous remercions pour l’attention que vous avez bien voulu prêter à la présente et, dans l’attente de vos nouvelles, nous vous prions de recevoir, Madame, Monsieur, nos meilleurs vœux pour cette nouvelle année.




Christine et Jean-Michel LEGA
et leurs enfants
GRACQ – ATH
jeanmichel.lega@skynet.be
068/28.65.64

Le "cyclophilomètre"

TESTEZ-VOUS avec le « CYCLOPHILOMETRE »

pensez-vous que :

1. Les cyclistes inspirent souvent la sympathie par leur persévérance dans les conditions de circulation actuelles.

OUI - NON

2. Utiliser le vélo au quotidien est une façon moderne, intelligente et économique de se déplacer

OUI - NON

3. Le vélo n’est pas suffisamment pris en compte dans les aménagements de voiries

OUI - NON

4. Le vélo n’est pas dangereux en tant que tel mais l’est souvent parce que l’infrastructure routière est mal conçue

OUI - NON

5. Il est bien que le code de la route permette aux cyclistes de remonter des sens unique pour voiture. Cela évite des détours insensés et dangereux

OUI - NON

6. Il est important d’apprendre aux jeunes cyclistes comment prendre leur place dans le trafic, cela améliore leur sécurité.

OUI - NON

7. Si les cyclistes désertent les pistes cyclables, c’est souvent tellement leur état est déplorable par manque d’entretien ou défaut de conception.

OUI - NON

8. Le cycliste voit mieux la route que l’automobiliste et c’est cela qui lui fait parfois oublier de se rendre suffisamment visible.

OUI - NON

9. Voiture et vélo peuvent faire bon ménage si chacun respecte l’autre et que l’espace est correctement partagé.

OUI - NON

10.L’utilisation quotidienne du vélo devrait être mieux promotionnée et encadrée

OUI - NON

Alors ? … combien de " OUI " ?

Votre avis est « CYCLOPOSITIF » à hauteur de ..... / 10

Brochure : le GRACQ "grATH" à la porte...

Le GRACQ (Groupe de Recherche et d’Action des Cyclistes Quotidien) milite en faveur de l’utilisation du vélo comme moyen de transport à part entière.

Pourquoi ? d’abord parce que le vélo a beaucoup d’avantages. Il est :
- silencieux
- non polluant
- très économique à l’usage
- très rapide sur courtes distances
- peu encombrant à parquer,
….. et encore bien plus que cela !
Mais surtout il contribue à maintenir son utilisateur en bonne santé, tant physique, par la saine dépense d’énergie, que mentale, par le délassement qu’il procure et le moindre stress provoqué par son utilisation.

Et les inconvénients ? Il y en a aussi, bien sûr. Et bien des difficultés se présentent au cycliste. Et c’est toute la raison d’être du GRACQ : ces problèmes, souvent minimes mais multiples, ne sont pas une fatalité. Et comme dit l’adage « petite cause, grands effets », quelques changements ca et là et une certaine dose de bonne volonté, peuvent faire beaucoup.
Aussi grâce à vous et votre soutien.

Déjà bien implanté en Wallonie, le GRACQ gratte à la porte de votre commune. Faites lui une place dans votre vie, un peu, beaucoup ou passionnément… A vous de voir dans quelle mesure vous souhaitez
Faire progresser la cause du vélo.
Obtenir des avancées en matière de sécurité des cyclistes sur la route
Transmettre à nos jeunes un cadre de vie qui laisse s’épanouir, dans un climat de sécurité, ces formidables sensations de liberté que procure le vélo : se déplacer sans bruit, par sa propre force …
5 … jours par semaine (ou plus, ou moins, avec ou sans combinaison avec d’autres moyens de transports)
4 … fois plus vite qu’à pied, avec
3 … fois moins d’efforts, sur
2 … roues … ,et prendre
1 … grand bol d’air avec
0 … pollution et nuisance…

C’est parti pour le GRACQ à ATH. Le vélo, un art de vivre à (re)découvrir. Ensemble. Rejoignez-nous !!!