Dimanche sans voiture : les photos sont en ligne

Les photos du dimanche sans voiture sont en ligne sur http://ath-pedibus.blogspot.com/
Nous adressons un cliché en primeur à l'Echevin de la mobilité Raymond Vignoble avec un petit mot sympa :


Voici déjà une photo prise dimanche dernier. Ton large sourire nous donne plein d’espoir sur l’avenir du vélo à Ath. D’autant plus que tu es fort à ton avantage sur un vélo, comme tu as pu nous le monter à chacune de tes sorties sur 2 roues (...) A bientôt pour de nouvelles aventures avec les cyclistes…

Action "mobilité" : 200 vélos au Collège St Julien

A l'occasion de la semaine de la mobilité, le Collège St-Julien a lancé une grande opération de sensibilisation des élèves. Ceux-ci étaient invités à changer leurs habitudes de déplacement pour ce mercredi 23 septembre... Le résultat était au rendez-vous : les cyclistes sont arrivés de partout. C'est environ 200 vélos qui ont trouvés place dans la cour de récréation. Tous les cyclistes sont arrivés à l'heure, même si pour certains, c'était tout juste. Nous transmettons nos félicitations à la dynamique équipe éducative du collège St Julien qui a porté cette action. Le bonnet d'âne revient à la ville d'Ath qui n'a pris aucune initiative pour favoriser l'action et n'a pas pris les mesures que nous préconisions pour décongestionner le centre scolaire de la pression automobile durant la semaine de la mobilité. C'est visible sur certaines photos : les jeunes cyclistes ont souvent été gênés par les voitures.
plus de photos ici :
http://picasaweb.google.com/Gracqman/PhotoBikeToSchool?authkey=Gv1sRgCN6o36zMheH8RA&feat=directlink

20/09 : Dimanche sans voiture

Pour sa troisième année, le dimanche sans voiture avait à nouveau rendez vous avec le beau temps et la bonne humeur des usagers qui ont pu pleinement profiter d'un centre ville sans voiture. Nous avons eu le plaisir de recevoir la visite du ministre Philippe Henry. Ce dernier a pu découvrir, à travers la thématique de notre jeu-circuit articulé sur 6 ponts, l'ampleur des enjeux de mobilité à Ath : un centre ville de 2 kilomètres de périmètre avec des accès en nombre limité pour desservir de nombreuses écoles et commerces. Le schéma idéal pour explorer de nouvelles pistes plus favorables à la mobilité douce.

A-21 mercredi 16/09 : le vélo a pris sa place

La réunion de la commission mobilité de l'agenda 21 de mercredi dernier a tenu ses promesses pour les membres du Gracq qui s'y sont rendus, à nouveau en nombre. La demande de considérer la problématique vélo de façon transversalle sur tous les sujets a été retenue. Nos arguments ont été entendus. Les débats ont été constructifs et des idées très originales ont été lancées : pourquoi pas des vélos libre service ? Un financement partiel par les commercants du centre ville serait possible. Une prochaine réunion sera prévue en octobre pour épuiser l'ordre du jour de la journée : seul les 2 premiers points ont été abordés.

Dimanche sans voiture : J - 7

Les préparatifs pour le dimanche sans voiture battent leur plein. Le Gracq sera à nouveau présent sur les 6 ponts de la ville pour la troisième année consécutive pour proposer un circuit ludique à vélo autour des remparts de la ville. L'occasion de repenser les distances et les façons de se déplacer : le périmètre du centre fait 2 kilomètres à peine. Voir aussi

Agenda 21 : la méthode de travail pose question

Nous réagissons à la lecture de l'ordre du jour de la première réunion de travail de la commission mobilité de l'agenda 21 : la place ridicule laissée au vélo est loin des belles intentions annoncées en faveur d'une mobiltié durable. Texte des courriers. A suivre en réunion mercredi :

DE : JM Lega (Gracq)
A : F. Meunier (Président de la commission) :

Si vous relisez mon message, je ne pense pas que vous pourrez y trouver matière à vouloir partir dans tous les sens. Je suis étonné par votre attitude : alors même que la première réunion de travail n’a pas encore eu lieu, vous prenez déjà des mesures préalables, unilatérales et arbitraires, pour prévenir d’éventuels débordement. Si vous pensez que le fait d’évoquer la question du vélo de façon transversale et constructive, sujet par sujet, va poser problème, je me demande s’il était bien utile de se lancer dans la démarche de l’agenda 21. Pour développer les alternatives à la voiture, il faut vouloir comparer et évaluer les utilisations réciproques des différents modes de transport à situation équivalente. Un navetteur qui se rend à la gare peut faire le choix d’y aller soit en voiture, soit à vélo, soit à pied. Il en est de même pour chaque usage. Chaque fois que nous nous déplaçons, nous faisons un choix entre différents moyens de transport. Et les choix ne sont pas immuables (personne n’est « cycliste à vie », « automobiliste à vie », «chauffeur de camion à vie »). Chaque personne dispose de différentes alternatives de mobilité. Chaque personne se trouve en position de faire un choix de véhicule. Et chaque choix individuel posé a des conséquences plus ou moins favorables sur la collectivité. Je pense que l’agenda 21 est là aussi pour infléchir les tendances nefastes. Donc, la question qui se pose est de savoir si nous sommes là pour nous occuper de la MOBILITE DES PERSONNES (chaque type d’usager (navetteur-écolier-clsient-…) à travers un choix d’alternative de mobilité (auto-vélo-bus-…) ) ou simplement de la MOBILITE DES OBJETS (les voitures, les camions, les bus, les vélos…). Il me semble qu’il serait bon de clarifier cela avant de commencer les travaux. J’aurais aussi besoin d’être rassuré sur les réelles finalités de la commission mobilité de l’agenda 21. Je retiens donc la proposition de Monsieur Denhaerynck d’aborder cette question dès le début de la réunion de mercredi. Bon week-end. JM LEGA

DE : F Meunier (président de la commission)
A : JM Lega (Gracq)

Suite à l'envoi d'un mail à Mr Denhaerynck, j'ai l'honneur de vous faire savoir que je ne suis nullement opposé à ce que le stationnement des vélos soit traité dans le cadre d'une autre réunion de l'Agenda 21, éventuellement celle que je compte consacrer à la circulation des cyclistes .
Si j'avais programmé ce point lors de la prochaine réunion , c'est que j'estime devoir strucurer les débats sous peine que cela"parte dans tous les sens " comme c'est trop souvent le cas. Je reste à votre disposition pour discuter d'un éventuel déplacement de ce point vers une prochaine réunion. Bien à vous! F. Meunier

DE : JM LEGA
A : G.DENHAERYNCK (secretaire de la commission)

Je me permets de réagir avant la réunion à la lecture des points à discuter. Pourquoi un point « stationnement 2 roues » distinct des autres ?
Il me semble qu’il serait plus intéressant dans le cadre d’un agenda 21 que la question du parking vélo soit évaluée transversalement sur chaque thème et pas simplement remisée dans un thème « parking 2 roues » en queue de liste … avec les motos. Le parking, c’est de l’occupation d‘un espace public (la rue) par des biens privés (les véhicules des particuliers) et il me semble que la question de la répartition de cet espace doit rester la plus ouverte possible. Si différents véhicules (autos, motos, vélos) sont amenés à se partager un même espace, alors pourquoi scinder les débats ? Les riverains ont aussi des vélos qu’ils doivent parfois rentrer dans leur couloir faute d’emplacement disponible – L’accès aux commerces doit aussi pouvoir se faire à vélo – La capacité du parking pour les navetteurs qui prennent le train dépend grandement de la répartition de l’espace entre usagers (en effet, il est possible de ranger 10 vélos sur une place voiture. Si le nombre de navetteurs augmente dans les années à venir (ce qui est probable) … ne doit on pas réfléchir à une clé de répartition de l’espace auto/vélo optimale sous peine de devoir garer des voitures jusqu’à Maffle ?). Enfin, pour le stationnement lié aux écoles…pourquoi le vélo n’y aurait pas sa place aussi : après tout, l’immense majorité des étudiants qui se rendent en ville n’a pas de permis de conduire. Je pense que considérer le problème du stationnement voiture distinctement du stationnement vélo n’est pas judicieux au niveau de l’approche. C’est ce qui a conduit par le passé à ériger de multiples fontaines, pots de fleurs, poteaux en pierre bleue etc. partout où le parking des voitures a été jugé indésirable…mais en laissant en l’état les graves déficiences en matière de parking vélo alors même qu’il y avait de l’espace à réaffecter. Si l’on veut promouvoir le vélo comme réelle alternative de mobilité douce, ce qui me parait tout à fait dans le cadre d’un agenda 12 local, ne faut il pas commencer par considérer le vélo comme un véhicule à part entière ? Qu’en pensez-vous ?

ORDRE DU JOUR

Voici le programme de la commission mobilité pour la réunion du mercredi 16 septembre à 19h30 :
Programme de la réunion du 16/09/2009.
1° Stationnement des riverains.
Evaluation de la situation actuelle- Suffisance des emplacements par rapport à la demande ?
Propositions d’amélioration. Politique à mener en la matière .
2° Stationnement lié aux commerces-Clients,livreurs.
Evaluation de la situation actuelle –Opportunité des systèmes mis en place, application sur le terrain, etc…
Propositions d’amélioration.
3° Stationnement des navetteurs .
Evaluation de la situation actuelle- Parkings –accessibilité,sécurité .
Propositions d’amélioration.
4° Stationnement lié aux écoles.
Evaluation de la situation actuelle- Cas des professeurs et des parents.
Propositions d’amélioration.
5° Stationnement des poids lourds.
Evaluation de la situation actuelle. Parkings particuliers, sécurité .
Propositions d’amélioration.
6° Stationnement des deux roues .
Evaluation de la situation actuelle. Parkings vélos, motos près des centres d’intérêt.
Propositions d’amélioration

01/09 : RENTREE DES CLASSES = BULLETIN

Nous adressons aux autorités communales notre bulletin d'évaluation avec le courrier d'accompagnement suivant :

Nous voici à nouveau le 1er septembre, date qui évoque la période de RENTREE DES CLASSES.
C’est aussi la date de notre traditionnel BULLETIN.
Voici donc l’évaluation de DEUXIEME ANNEE qui détaille objectivement la façon dont la ville a répondu à nos propositions durant l’année écoulée.
Nous vous confirmons ainsi notre détermination à poursuivre notre travail de persuasion sur la durée. Le vélo est une composante essentielle d’une mobilité douce grandement nécessaire au développement harmonieux de notre société. Il est important qu’il trouve une place de choix dans les préoccupations politiques.
Nous vous souhaitons bonne lecture de votre bulletin et vous prions de le prendre pour un encouragement à persévérer dans les politiques progressistes en matière de mobilité.
Une nouvelle année scolaire commence avec une nouvelle page à écrire. Nous espérons que vous pourrez y tracer quelques lignes directrices significatives en faveur du vélo.