Premiers résultats du dimanche sans voiture

Les premières photos ont été postées sur le blog du dimanche sans voiture (http://www.ath-pedibus.blogspot.com/) et le résultat du jeu est connu : c'est la famille Dhondt de Ligne qui gagne en réalisant un sans faute sur le questionnaire et le meilleur score sur les 2 questions subsidiaires. Plusieurs personnes se sont affiliées au Gracq dimanche dernier à Ath : ces nouveaux renforts sont les bienvenus pour défendre la cause du vélo dans la région. Les nombreux visiteurs que nous avons recontrés nous ont fait des commentaires globalement très positifs. Les dessins recus pour la circonstance seront publiés prochainement.

Le blog change de look

Nouveau logo oblige, le blog s'est offert un petit lifting avec quelques petits changements de teintes pour s'adapter au logo couleur... sur fond clair... qui semble vouloir dire "'Ciel dégagé pour le vélo à Ath"

Une grosse journée...

Chacun s'est bien activé pour les préparatifs du deuxième dimanche sans voiture. Tout est prêt au niveau du matériel (voir http://www.ath-pedibus.blogspot.com/ ) et un jour de congé n'était pas superflu pour tout terminer. Il ne reste plus qu'à nous retrouver tous en forme dimanche matin "sur le pont".

les 30 kilomètres passés à silloner la ville à vélo durant ces 2 derniers jours auront aussi permis de continuer notre petite distribution de tract... pour que, par exemple, la conductrice de ce vélo sache que nous agissons pour qu'elle puisse un jour remonter la rue Léon Trulin dans un contresens cyclable. Il y eu aussi quelques photos et mesurage de rues... mais cela est une autre histoire... pour plus tard.

Projet de loi : motos dans les SAS : suite...

Nous répondons à Xavier Baeselen, député MR qui soutien la proposition de loi visant à autoriser les motos dans les SAS dans le but de "partager intelligement la voirie" . Notre message :

Votre point de vue est clair et défendable sur certains points mais, à mon sens, le partage de la voirie n’est pas judicieux dès lors que l’on demande à l’usager le plus vulnérable et le plus petit (qui du reste est le seul non motorisé sur la voirie) à partager l’un des espaces de sécurité privilégié dont il a le plus besoin : le SAS. Le SAS a été spécialement conçu pour le cycliste, afin qu’il puisse se dégager rapidement du carrefour où il est très vulnérable :
- Soit parce qu’il change de direction
- Soit parce les voitures chercheront à le doubler à un moment critique.
Les motards ne sont pas vulnérables à ce point dans une file de voiture à l’arrêt. … (mais sans doute les motards sont-ils contrariés de devoir attendre leur tour… ce que je peux très bien comprendre) . Il en va autrement des cyclistes… qui, à défaut de SAS, sont tenus de rester à droite des voitures et se font dépasser en raison de la différence de vitesse (alors que rares sont les automobilistes qui cherchent à dépasser une moto en ville).
Enfin, la cohabitation de motos et de vélos dans les SAS serait une source de danger considérable pour le cycliste vu la différence de poids et… de vitesse qui pourra être considérable (même sur quelques mètres). Il me parait important que les cyclistes puissent dégager le carrefour en premier et, de préférence, le nez bien devant les pots d’échappement puisque le moteur du cycliste fonctionne avec ses poumons ( !), ce qui n’est pas le cas du motards qui dispose d’un « vrai » moteur.
Une remarque : depuis que les cyclomoteurs sont autorisés sur les pistes cyclables, il y a déjà eu à ma connaissance au moins un accident mortel imputable à la différence de vitesse et de masse entre le cycliste et le cyclomoteur. Que dire de la différence de masse avec une moto et la vitesse que, potentiellement, une moto peut prendre au démarrage depuis un SAS (pour tourner rapidement à gauche avant que les premières voitures venant de face ne s’engagent, par exemple…. )
Je pense qu’il est très bien de vouloir partager harmonieusement la voie publique car tout déséquilibre est source de tensions inutiles entre les personnes. Mais il faut tout de même tenir compte de la différence entre les usagers : si les chevaux et les vélos ne montent pas sur l’autoroute, il y a une raison. C’est pour ce genre de différence « fondamentale » que les motos n’ont pas leur place dans les SAS… même si « dans la pratique » elles sont tentées d’y être.

Nous suivrons avec attention les débats parlementaires à ce sujet.

Les S.U.L. enfin sur les rails ?

Réunion constructive ce matin pour réfléchir à la façon de mettre le centre ville en conformité avec le prescrit légal en matière de Sens Uniques Limités (contresens cyclable) - obligatoire depuis 2004.
Il a été convenu de placer les S.U.L. "en bloc" dans tout le centre ville. Le temps un peu plus long pour finaliser l'étude, faire approuver et réunir le budget utile pourra ainsi être utilement mis à profit pour une vaste campagne d'information des usagers. La cellule mobilité fait l'inventaire du nombre de panneaux additionnels à prévoir. Pour que le dossier puisse être bouclé dans les délais impartis et inscrit au prochain budget, nous avons proposé notre aide pour faire quelques mesurages et photos ainsi que des suggestions sur les quelques rues où il faudra être plus attentif à la sécurité des cyclistes : les rues de l'ancien axe N7 : rue du Moulin, rue de Nazareth, rue d'Enghien. Il est prévu de se revoir courant octobre. A suivre.

Conférence de presse

La météo était à l'orage ce jeudi car la publication de notre bulletin dans la presse a fait l'effet d'une petite bombe. De ces moments de confrontation toujours pénibles, nous ne retiendrons que le positif : l'engagement de l'échevin Raymond Vignoble à avancer sur nos dossiers prochainement avec un mot d'humour bienvenu dans le climat tendu "il ne faudra pas attendre 77 ans..." en allusion à une notre lettre qui comportait ces mots. Pour le reste, le programme du dimanche sans voiture a été exposé en détail aux... 3 ... journalistes présents auxquels nous avons remis notre dossier presse.

Diffusion de tracts

Rentrée des classes et approche du dimanche sans voiture obligent, nous relancons une nouvelle distribution de tracts sur les vélos en stationnement. Ceux de la ville ont été faciles à trouver... à leur place "habituelle" : dans les couloirs de l'administration communale. Nous espérons qu'ils seront plus souvent en rue à l'avenir (aucun de nos militants n'a encore eu la chance d'en croiser un dans la circulation). Dans la mesure l'acquisition de ces vélos a partiellement servi de prétexte au report d'autres projets qui nous tiennent à coeur, nous serons attentifs à ce que deviennent ces vélos et l'usage qui en sera fait. A suivre.

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Vandalisme sur la signalisation "SUL"

Plusieurs des trop rares panneaux SUL du centre ville ont été vandalisés ou enlevés. Nous avertissons les autorités et nous faisons part de nos commentaires.

"Nous vous informons que plusieurs panneaux additionnels "excepté vélo" ont été arrachés sur les quelques rares SUL signalés en centre ville : rue du Spectacle, rue Juste Lipse, rue des Frères Gilbert, .... . Cela montre que la signalisation des SUL "au compte-gouttes" n'est satisfaisante pour personne. Nous préconisons que le placement des SUL au centre ville soit envisagé à grande échelle avec une approche "partout... sauf". Cela permettra de clarifier les choses pour le citoyen et de lancer des campagnes de sensibilisation et d'information adaptées.

Bientôt des motards dans les SAS ?

depêche de l'agence BELGA - 04/09 (BELGA) :

Les députés MR Xavier Baeselen et Corinne DePermentier ont déposé vendredi une proposition de loi visant à modifier le code de la route afin de permettre aux motards d'occuper les "sas", les espaces actuellement réservés aux cyclistes ..(...)

Après la proposition de loi MR visant à autoriser la circulation des motos dans les couloirs de bus... encore une offensive "pro moto" qui méprise totalement la sécurité des cyclistes. Nous réagissons à notre niveau auprès de mandataires locaux du MR :

Après le projet de loi MR d’autoriser les motos dans les bandes de bus qui a finalement pu être amendé suite à une ferme opposition d’Ecolo et une autre perception de certains partis du nord du pays, voici un nouveau projet de loi déposé par des députés MR. Cette fois, il est question de permettre aux motards d’utiliser les « SAS » pour cyclistes. Je suis bien conscient que les motards forment un public électoral comme un autre… mais ici il me semble que le MR va un peu trop loin dans sa démarche.
Donner aux motards la possibilité de prendre possession des aménagements conçus pour la sécurité des cyclistes, pour des raisons d'opportunisme (pouvoir gagner du temps au carrefour) et au mépris de la sécurité de ces mêmes cyclistes, est-ce bien raisonnable ?
Qu’en pensez-vous ? Y a t’il quelqu’un au MR qui se soucie des cyclistes… ou bien part-on du principe qu’un cycliste ne votera jamais MR ?

Dimanche sans voiture : Réunion à la commune

Rencontre avec Valérie Voronine et Christian Coulon en préparation du dimanche sans voiture. Le projet est finalisé. Notre bulletin, remis l'avant-veille, est jugé sévère ... (1,5/60) mais il résulterait surtout de l'absence de parachèvement dans les projets pourtant bien entamé (PCM, zone 30 en centre ville, etc.). Nous confirmons nos intentions : il ne s'agit pas de critiquer gratuitement ce qui a été fait mais bien d'évaluer la manière dont il est repondu à nos propositions sur quelques points précis qui sont importants pour les cyclistes . Des avancées sont promises pour les prochains mois. Rendez-vous est déjà pris pour une première rencontre avec le service mobilité et la police au sujet d'un futur placement de S.U.L. en centre ville. A suivre.

Remise des bulletins

C'est la rentrée des classes !

Nous postons ce jour les "BULLETINS" d'évaluation de l'année écoulée.










Avec un petit mot d'explication...














Voici "LE BULLETIN" avec mention "peu mieux faire"...